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  9. ８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日 [SkyBlue]
青い空

SkyBlueの愛車 [レクサス RC F]

   

整備手帳

作業日：2016年2月27日

８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日
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トルクコンバータ　（フライホイール側）
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８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日
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トルクコンバータ　（プラネタリギヤトレーン側）
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８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日
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プラネタリギヤトレーン下側　　バルブボデーを外したところ

一部クラッチディスクが見えます。

向かって左がトルクコンバータ側。
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８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日
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プラネタリギヤトレーン下側　　バルブボデーを外したところ

一部クラッチディスクが見えます。

画像上がトルクコンバータ側。
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８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日
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インプットシャフト　（プラネタリギヤトレーンの一部）
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８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日
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トルクコンバータとプラネタリギヤトレーンの接合部。
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８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日
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バルブボデー（油圧装置）　内側
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８速AT（AA80E)強化　進捗２月２７日
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バルブボデー（油圧装置）　内側
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この記事へのコメント

realpoint
2016年2月27日 19:24
skyさん
今回のATは強化して800PS
持ちますかね？
かなり限界突破しないとですが(^_^;)
スープラATもフル強化してT88で
800出した時キツかったの思い出しました。
耐えれたらバッチリですね🎵
コメントへの返答
2016年2月27日 21:08
調査中ですが各ギヤあたりの許容トルクを以下で推定できるかなと…

純正トルク(54.0kgf・m）÷純正クラッチディスク枚数≒１枚当たりの許容トルク

１枚当たりの許容トルク×各ギヤ当りのディスク総数（増数後）≒許容トルクkgf・m

↑には純正状態で当然あるであろうマージンを考慮していないので、実際には↑より高い数値に耐えられるかな～？って。

ま、とにかくやってみないことには…

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