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あるパーツをつけて車高を調整してみたので再アップ(･∀･)ﾉ

それと今回取り付けたTE37SL逆反りverに興味がある人が多いみたいなので、写真を追加してみました！



車高を調整してこんな感じに↓

┣¨━━━━(*ﾟｪﾟ*)━━━━ﾝ!!!!

いい雰囲気になりました(*´ｪ`*)

車高は・・・

ガッツリ落ちました（笑）

TE37SL逆反りver↓

この反り具合が堪りません(´∀`)b

いい感じです！

ツラ具合↓

バッチリ！


リア上から


フロント上から、パツパツｗ

タイヤは幅265を履いてます。

自分の車ながらカッコよくなりましたね（笑）

これで満足のいくスタイリングに近づいてきました(o'ー'o)ﾉ

優しい嫁から装着許可が下りたので取り付ける事が出来ました（笑）

足回りとマフラーどっちを先にしようか悩みましたが、とりあえず先に足回りからやることに。





今回装着する車高調がこちら↓

オーリンズ車高調！

減衰は弄らずにバネをフロント12キロ、リア10キロにしました(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

そしてホイールはこちら↓

RAYS VOLK RACING TE37SLのオートランド熊本特注品です！

通常WRXが履ける9.5Jのホイールはスポーク部分がフラットしかないんですが、これは逆反りバージョンとなってます(`･ω･´)b

タイヤはオートランド店長お下がりのダンロップZⅡ☆スペックを安く譲って貰いましたｗ

そして装着！

やっぱり足元が違うと雰囲気が変わりますね～、イイ感じです(･∀･)ﾆﾔ

車高はそんなに落としてません、というかコレが限界です（笑）

元々オーリンズはそんなに落ちないとの事だったんですが、予想よりだいぶ落ちませんでしたｗ

もうちょい下がってくれると良かったんですが・・・

その代わり乗り心地は純正よりイイ感じですね～(o'∀')ﾉ

凸凹道が続くとバネが硬くなってる分ピョコピョコ跳ねますが、それ以外は今の所文句なし。

コーナーもロール感が殆どなく、良く足が動いている感じで安心して走れますｗ

バネは硬くなって減衰も変わってるんで乗り心地は諦めてましたがこれは嬉しい誤算、こういう足をしなやかな足って言うんですかね(･∀･)


もうちょっと純正を楽しむつもりでしたが結局弄ってしまいました（笑）

これは気をつけないとｗ