素朴な疑問があります。。

5：5のフルタイムだからバラしてみないと
何とも原因が解らない。。
デフだとしてもフロントなのかリアなのかは
浮かせてみないと調べづらいし。。

せめてフリーな常態で駆動はＦＦよりなのか
ＦＲよりなのか解らない？

フリーだと全く動力が伝わらず、ロックすると伝わる状況です。あと、デフロックで走行すると、フロント左のドラシャが直進でもバキバキ音が出てますが走行可能。右左折時のプッシュアンダーがほとんどないので、フロントにはあまり駆動は掛かってないと思います。

テリはＦＲベースのフルタイムだから
センターがやられてもＦＲ常態は維持して
動く気がするけど、どうだろうね？

ロックしなきゃ動かない時点でリアの駆動が
空転してる気もするけど、コレまたどうだろう？

馬4つない？
チョイ危険だけどテストする方法はあるよ。

今は道具がないので…フリーだと動力は全く無し(当然ながらクリープも無し)、エンジンにも負荷ゼロです。

サイド(パーキングブレーキ)引いて動き出せば(動く気配が有れば)リア、無ければフロントの可能性が高い。
じゃ無いのかな？

それは症状が出てすぐにやりました。フリーだと全く動かないしエンジンにも負荷無しなので、もしかしてセンターかもと思った次第です。フロントデフが原因であれば、クルマは動こうとするような気がするんですよね。

ずいぶん前だけど右後輪をガレージジャッキで軽く浮かせてってやった事あるw

左前のドラシャが短いので一番逝きやすそうだけど

一輪づつ浮かせて手で回してみるとか

先ほどmiz!さんからメッセがありまして、miz!さん方法でチェックしてみました。。センターデフフリーでDに入れて前後のドラシャが空転してるかどうかです。残念な事に両シャフト共に静止でしたorz

orz

あ、センターロックでハンドル全切りでの車庫移動時、何回か何かが噛みこんだような挙動はありました。さっき動かした時です。
返事が前後してすみません。

フルタイムのランクル80にフロントフリーハブ入れてフリーにした場合も、センターデフロック入れないと動かないらしいので、フロントの何処かが駄目になってて空回りしてるかもですね(*_*)

うわぁ、、バクチな状況になってきましたorz

センターデフが作動してなくてデフロックで動く
デフのサイドギアとピニオンギアが噛んで無いのか！

フロントですか!?

前後のプロペラシャフトが動いてないって事はセンターデフですよね。デフのギアかスラストベアリングの摩耗かって、私はそんな事例は知らないけど

確かに、フリー状態やと空回り音はしてますけど…

例のヤフオクでメンバーごと出品されてたやつなら、駆動系が丸ごと有りそうだから逝ってみれば？再出品されてるし。

フツウの人なら、壊れる処じゃ無いしね（爆）(◦˙▽˙◦)

状況がアレなだけに悩んでます。。フロントデフでなければ、廃車確定なので(;´д｀)
大阪に戻ってからさらに収入が減ったのであまりスカる訳にもいかないので(苦笑)

後れ馳せながら、
さっきトムさんが言った「一輪ずつ浮かして手で回す(エンジン、サイドともオフ)」は試し済みかな？
それでペラシャが四回とも片回転分回れば前後デフは問題無しだよね。

とりあえずセンターがイカれたのは間違いないねえ、なんとかなるといいけど……

単純に前後デフは大丈夫な気がする。。なんとなくやけど、前後デフにトラブルがあるなら、センターをロックしてもなにかしら異常が出ると思うのよね～、確証はないけど…ただ、フロントデフは怪しいのは確かです。ロック掛けた時のプッシュアンダーがほとんどないから(;´д｀)

あ、さっきの提案は勿論Ｎでの話だけど……


エンジンオフのＤで一輪回転のテストができる(回転する)としたら、その時点でセンターのトラブル決定だっけ？

センターデフに問題無くでなら、miz!さんの提案してくれた方法でチェックしてます。
Dで全く駆動掛からないので…ロック掛けたら、とりあえずは走行可能です。

治すか…諦めるか…

決める時かも知れませんね…(T_T)

今の収入やと諦める方がいいでしょうね、普通に考えると(泣)
ただまぁ…書類を揃えるのに時間がかかったりするから、少しの間はこのまま乗るしかないですがorz

センターデフ式のフルタイム４ＷＤは差動制限装置（ＬＳＤ・デフロック・ビスカスカップリングなど）が付いてないと１輪でもスタックした場合、残りの３輪に駆動が伝わらず、脱出できなくなってしまいます。
↑こんなんありました。
フロントドラシャかフロントデフが壊れて、接地してるのにこの状態になっているのではないですか？
センターデフロックしたら動くならリアは動いているので問題ないと思います。
センターデフロック無しの状態で動かないのはセンターデフに問題ないから、フロントに動力が逃げて動かないと思います。

ドラシャが折れてて、ドラシャ抜かないで動いていたら、フロントホーシングとフロントデフもドラシャの破片にやられてるかもです。

わざわざ調べてくれてありがとうございます、大変助かります!!
ダメ元で、ケツを持ち上げて負荷を掛けてみます。センターロック状態でクルマが動けばセンター、動かないとフロントデフと絞り込めそうですね(^^)

リンクギアかピニオンギアあたりが逝ったかな(￣▽￣;)

単純にフロントデフが壊れたならいいけど、センターデフが壊れたならお手上げです(;´д｀)
少なくとも、後ろにLSDが入った事により負担が増えたんかなとは思います(苦笑)
keni@さんが言うように通常壊れないとは思うし、やっぱり普通車なりにトルクがテリキより太いんでしょうね(^^;)

こう言う書き方は申し訳ないのだが、直すとしてデフの交換ならダメなデフが欲しい！
どうダメになったか見てみたい。

フロントデフですか？
キープしときます？(^^;)

フロント、センター、リア

全部欲しい！

因みに車台番号って何番ですか？

クルマまるごとwww
たぶんリアは壊れてないですよ、中古とはいえホーシングごと交換してますから(^^;)
車台番号、しばしお待ちを。。

実体験で、センターデフ式フルタイムのフロントデフが壊れた時に、センターデフロック時のみ走行可能でした。（注・アーティキュレート式三軸六輪のオフロードダンプ）
センターデフフリーでは動力伝達が不可の最も少ないフロントに流れて（トルクフロー）しまって走行できなかったのです。
その為、タイトコーナーブレーキング現象がセンターデフロック状態で出なければデフと左右のドライブシャフトとナックルがダメージを受けている可能性が有ります。
停止状態で確認するなら、ニュートラルでデフロック状態させて各車輪をジャッキアップして手で回るか行えば、判断の目安になると思います。

貴重な実体験、わざわざありがとうございます!!非常に助かります(^^)