AHR20　バッテリー交換

３年目のハイブリッド補機バッテリーがどうやら良くない状態で、充電したら復活するとか言われましたが停止状態で、8.99Vなので交換することにしました
パナソニックのcaosにしました
ネット購入で同時に廃棄バッテリー回収券も購入して作業開始です

ほぼガソリン車と同じでしょうがネットで参考にしたPDFがあるので、アドレスを載せて置きます。
バックアップ電源は付けませんでした。
バックアップ電源に、ジャンプアップスタータを使おうとしましたがマズイようで、緑ランプと赤色ランプが交互に点滅してカチカチ音がするので外しました

作業はバックアップ電源なし、だと簡単です。プラス電極に注意しながら作業するのは大変ですね。厚めのビニール袋かぶせたりすればいいかもですが。
なにせ、プラス側のケーブル端子を外す際に工具がボディ鋼板部分に触れる可能性はありますから神経つかいます
できる限り作業に神経集中するためにバックアップは如何なものかと思います

排気チューブ、温度センサー、順に外します。排気はバッテリー装着場所の左側面、温度は右側面の赤色(＋)端子の後ろです。知っていれば作業自体は簡単です。力技は不要なので、よく見てバッテリーの位置をずらしながら外せば楽です
マイナス側の端子、プラス側、の端子を１０ｍｍスパナで緩めます。
私は、先にバッテリーを固定するステーを外しました、バッテリーをずらすのにステーは邪魔です

新品のバッテリーを入れながら、温度センサー、排気チューブ、を嵌め込みます
マイナス端子を取り付けた後にステーを引っかけて置きます、この時プラス端子をバッテリー端子の上側に乗せて置きます。
プラス側の端子を取り付けます、ステーのロッドを引っ掛け、固定ナットで締め付けます

電圧を測ります、12.64V　やはり新品は違いますね。オルタネータを確認しなければいけないですが、あとでTSGツール？にて確認します。起動不調バッテリーは取外し直前10.3Vでした。STARTボタンを押してREADYが点灯しない時、9.8Vでした

バッテリー交換のあと、初期化が必要です。
時計、バックガイドモニター、パワスラが初期化対象です
バックガイドモニターは、ハンドルを中立点（直進のハンドル位置）にしてから、バックギアに入れたまま初期化するまで待ちます。その後、ハンドルを右に回し切り、そのご左に回し切ります、ガイドモニターに黄色・赤色が映ります。ハンドルと同期して動けばOKです
パワスラはバッテリー外す前に閉めてあれば初期化不要です。開けたまま作業すると動作しません。ムリに動かすとヒューズが切れることがあります

実際の操作は、バッテリー取付後
１．運転席から乗り込む　パワーSWを押す
　この時、電源が入らないので、運転席ドアを開閉します、開く・閉じるで大丈夫
２．バックガイドモニタ初期化、ハンドル回し切りを左右する
３．スライドドアを開けたまま作業した場合、パワースライドドアスイッチをオフにする
開けていたドアを手動で閉じます
イージークローザーが動作して閉じ切ります、そのあとパワースライドスイッチをオンにして開閉ボタンで動作させます
４．時計を合せます

細かく言うと足回りの確認が必要です、AFSのアップ・ダウン、スイベルの左右動作の影響がありますが、バッテリーを外す時間が私の場合、1時間以内でした。この車両の寸法を見る必要はありませんでした

案外、初期化が少なく設定などないのでバックアップしないといけない理由はあるのだろうか、と思いました

しばらく気をつけて燃費も含めて気にして見ます
各機能設定は。TGSツールで確認する予定です