ドアミラーウィンカー交換（シーケンシャル）

シーケンシャルウィンカーに交換します
デイライト付きですが今回接続しません

Eマーク付き、車検対応ですがグレーな感じ。
一応、認可マークがあるので大丈夫のはず
認可マークは、欧州に輸出するために必須
なので保安基準を満足していることになります
ただ、日本の車検体制は整備士のレベルが
問題なので・・・法規が更新されても
勉強しない「イタイ子」が多いです
流れるウィンカーでも
単独点灯で流れるのはダメ
連鎖点灯して全部点灯して消えるのはOK
という単純な規則があるのに理解できない
らしいです。
予備車検や事前点検などで確認して
連鎖点灯式のシーケンシャルウィンカーを
車検NG　とする整備場は見限って他を
当たる方がいいですね
　これも自己責任でお願いします
来年、車検です

ミラーを一番上に作動させます
下側の隙間に指を入れて、ミラーの４つの
嵌合を外します、樹脂の嵌め込み。で固定
してあるだけなので、少し力を入れれば外れます
初めて作業する場合、外れにくいし結構
バキバキと大きな音がするのでチビリます

ミラーカバーを外す
見にくいです
５か所の爪を外します、爪の外しをしますが
指とか、内装はがし、のような樹脂ツールを
使うといいです、今回はウィンカーに同梱
されてた、青いヤツを使いました
取説がないので使い方は分かりませんでした
上側の２カ所の爪が外れればミラーカバーと
本体に隙間ができるので指、爪を使って
開けて外します

カバーが外れました
　あとは、＋ネジ２本をはずして純正ウィンカーを外し、コネクターを外します

シーケンシャルウィンカーのRH、LHを
確かめて、外したウィンカーの裏の記号と
比較します。RH　には　R　のパーツマーキング
のあるものを使います

逆手順で接続し、点灯確認します
・ハザード点灯して確認します
　何も加工してないので正常に点灯するはずです
　点灯しない時は接続の確認と、もう一度
純正品を接続して点灯を確かめます
問題ない場合、初期不良かも知れないので
購入先に問合わせることをお勧めします

ウィンカーのネジは２本、タッピングネジなのでネジ山を潰さないように締めて、緩めながら元のネジ山に合わせ込みます。ねじ込む時にミラーが倒れるほど力をかけていたら一度緩めて締め直すことをお勧めします。
カバーをつけます

助手席側です、シーケンシャルウィンカーを交換しました
赤いリード線が、デイライト用です
コネクタをマスキングテープでくるんでいます
ビニテだと粘ったりして再度配線する時に困るので紙テ、選択です
ここは延長リード線をつないでミラー側へ引き出しておくべきかなと思いました
ミラーカバーを外すのはバキバキ音がします割れるか心配でした
ミラー側にリード線を出しておけば、カバーは外さなくて済みますから

ミラーを嵌め込みます
助手席側（LH）

白い樹脂の四隅、ミラーの四隅の嵌合部を
併せて押し込みます

青いのは、ウィンカー部品のおまけ品
内装はがしみたいなツールです