kokaninjaのブログ一覧

ダム巡りの目的地、
水系単位という基準で選んできましたが、
遠出だと高速代・ガソリン代の出費もそれなりに・・・

一方、家の近くにもダムはありますので、
今回は、水系にこだわらず巡ってみました。



まずは兵庫県三木市にある呑吐ダム。「どんど」と読みます。

農水省管轄の灌漑ダムで、周囲のダムと複雑な水路で結ばれているとか・・・
開けた農村にあるので小さく感じますが、実際は割と大型のダムです。


そして、すぐ上流の山中にある山田池　もう此処は神戸市です。
呑吐ダム湖畔の駐車場から、徒歩３０分ほど。
一応ハイキングコースながら、わりと険しい道です。


今は灌漑の役割を呑吐ダムに譲り、ほとんど稼動はしていないようですが、
昭和の始めに築造された石貼りの佇まいは、もはや侘び寂びの境地。
これ、土木遺産だそうです。




この後は三田に移動して、三田市の水道水源となる山田ダム
途上　R１７６で、前走車はコンドルグレー。

３年半で７台目の同胞目撃！　　しかしこちらは、三田駅前で脇道へそれます。

さて山田ダム、山田池と名前が似てますが、こちらは戦後の作品。小さいながらも
名門　大林組の作品とか。


続いて武庫川に沿って、本日のハイライト、　千苅ダムへ向かいます。


威風堂々！　やはり、圧倒的な存在感です。
越流はレースのカーテンと謳われますが、梅雨にもかかわらず越流なし。
その分、大正８年生まれの見事な石貼り提体は、しっかり拝めます。


千苅ダムからは仁川の浄水場まで導水が行われているのですが、
その途上にあるのが、宝塚市の水源である川下川ダムです。

ダンプカーだらけの新名神工事現場を抜けると、


噂どおり草ボーボーの、とんでもなく狭い道。
武庫川対岸にはJRの旧線跡も見え隠れしますが、狭隘路なのに車が次々やってきて
ゆっくり見物できません。廃隧道もあるはずなのですが・・・

頭上はるかに新名神、すぐ下流にJR福知山線、提体下部には千苅から続く水路という、
楽しめるロケーションに川下川ダムはあります。
しかし狭い道、貴重な離合箇所を占有するわけにも行かず、ササッと撮影した提体です。



灯台下暗し、近くにも味のあるダムがいっぱい。またフォトギャラに上げときます。
５０キロ～１００キロ圏内のダムは、まだまだありますので、順々に回りたいですね。

エッ？　　なんで　TT？

息子がグランフロントの世界のビール博物館で
買ってきてくれました。
父の日のサプライズです。
家族で飲むビール！（未成年の娘はジュースですが・・・）

(*´ω｀)　　最高です。

続きです。
本宮大社にお参りして、帰途はR169で北山川を遡ります。

紀伊半島の南北軸では、
所々酷道的な区間が残るR168よりも、
R169の方が快走路の割合は高いのですが、
本宮から池原ダムまでの瀞峡周辺だけは
相当な酷道区間です。


本宮あたりは、まともな国道ですが…


トンネルに通してくれない！


その先、いきなり、トレーラー　(◎_◎;)　　離合困難な割に大型車が多いので、酷道ぶりが増幅。　


トンネルは絶賛掘削中デス・・・


両方向から車がいっぱい来て、離合が大変です。


やがてＲ311と分岐。
あちらには鉄道ファンに有名な湯ノ口温泉があるので、時間があれば立ち寄りたいところ。


Ｒ311を分けるとさらに狭隘になり、完全１車線の劇狭区間です。


ここでも、谷をまたぐバイパス橋の工事中です。


大型ダンプが　(；ﾟДﾟ)
離合場所で待避しててくれました。　有難う。


バイパス区間に入ると、快走できますが。


楽させてくれません。　長い直線の先は90°左折で、再び狭隘路へ・・・・


やっと、小森ダムに到着。


遠景だけですが、ゲート放流中です。堤体に寄る道もあるらしいのですが。


１車線の狭いトンネルの先には・・・


七色ダムです。アーチとゲートピアで見通し悪く狭い天端も酷道の一部。


七色峡谷にあわせ？七門のゲートを持ちます。重力アーチという形式もレアです。


この先、バス釣りのメッカらしく、ヒッチにボート従えたＲＶ車やキャンプ仕様のワンボックスが、
狭隘路の交通量を増やします。

そしてようやく、普通の道になると池原ダム。　なお、この天端部分は、酷道425です。


主堤体は巨大なアーチダム。洪水吐きは反対側に重力式（トップ写真に写るゲート）。


本当は坂本ダムも行きたかったのですが、夕刻で家内のご機嫌も考慮して、今回はここまで。
いずれまた再訪します。