kokaninjaのブログ一覧

少し遅い夏休み、
いつものように戸隠に向かいます。

今回の寄り道は木曽福島エリア
ちょうど木曽町では第十回「木曽の手仕事市」が開催中で、
クラフト好きな嫁と娘は、ゆっくり中山道の宿場町を散策！

ですが私はひたすら「ダム」です (´▽｀*)






宿場町のはずれにあるのが、黒川ダム（バス停は黒川渡ダム　デスネ）



堤高１３．５ｍなので、取水堰とはいえ、しっかり「黒川ダム」と看板に掲げ、
関電ブラックゲートから吐いてます・・・でも実は中部電力というオチ　＼(^o^)／



お次は木曾ダム・・・いそいそ向かう木曽福島の旧道沿いに寝覚発電所の木曽川取水ダム♪
ここの水は木曾ダムからの水と合流し、寝覚発電所と木曽発電所へ向かいます。



線路傍にある農協駐車場に車を停めて、下に降りていく脇道に入ると・・・







さっきからゴトンガタン

上を走る中央線かと思ったら、サージタンクから響く水の音でした。
近づくとスゴイ水の押し寄せる気配！
太い鉄管を抱えた水路橋です。
先ほどの取水堰からの水がサイフォンで右岸に渡ります。



この水路橋、なんと車で渡れますが、前後含めて対向スペースがなく、ダム観察には歩きが向いてます。右に見える木曾ダムは王滝川にあり、この橋の下で木曽川と合流します。



渡り切った先で大きな道に出て、木曾ダムからの水と合流する施設があるらしいのですが、
時間の関係でパス・・・なぜならば





(-_-メ)　　

ムキ～　夏草・・・




しょうがない別のアングルを探すのだ！




実は橋の上から対岸を見たら、河原に降りる踏み跡があるのが見えたのです！

そこで一旦、木曽川から王滝川の左岸に移り、先に見た廃道を降りると・・・・








(ﾟ∀ﾟ)



河原に出られましたヨ！



ゴロゴロ石、乗り越えて近づく・・・　






　(´▽｀*)


木曾ダムの関電ブラックゲート　



ホントはもっと傍まで近づけますが、万一放流すると危険なので、この辺で自粛(^_^;)

すみません、廃道と言いましたが、軽トラあらわる　(´ﾟдﾟ｀)

・・・現役道路でした　（でも一部藪漕ぎもしたんで、やっぱり軽トラが凄いのです　(*_*;）


嫁と娘を木曽町に残し、私は大分水嶺を超えて信濃川水系の奈良井ダムへ向かいます。
ウワサ通り、でっかい洪水吐きですよー




正直、ダムは地味なロックフィルだけど、この吐きだけでご飯がすすみそう　(^-^)




この吐きを下から見たいなぁ
あの橋に行けるかな・・・










行ってみました…舗装の荒れた凄い道でした。



・・・ダムの写真はありません・・・


というのも、あと１００mほどでダム直下に出るという地点で３本に道が分かれ・・・

うち２本はA型バリケードで封鎖されてます。　　




　残りの一本には？　　こんなところに？？？


道幅いっぱいに先客が駐車しており、ムム～♡　

それ以上は、進みにくかったのよ　(≧▽≦)


ａｌｌｒｏａｄは泥んこになりました・・・ハイ



木曽町へもどり嫁と娘をピックアップして、いよいよ、木曾最上流の味噌川ダムへ向かいます。



ここは完成当時は多目的ダムとして標高１位（１１３０m）だったそうで、中央アルプスも望めます。



ここも洪水吐きが大きいです。






・・・









ここも、下に行きたいですよね♪　　

・・・整備されてそうだし

親切なダム職員さんに教えてもらって、下に向かいます。


！













このアングル！　　幸せです　(#^^#)


・・・ですが・・・実はこの時、あんまり幸せでもなかったのです。

木曾町辺りから、ａｌｌｒｏａｄのエンジンオイル不足の警告が点灯　　(´ﾟдﾟ｀)

先日のオイル交換からまだ、１５００キロです。　　まさかのオイル漏れでしょうか？
急遽、長野市内のＡｕｄｉディーラーに立ち寄り、緊急点検



とりあえず漏れは確認できない。
でも１．５Ｌも追加で入ったので、さすがにオイル消費がヤバすぎるとのお達しでした。

親切なヤナセのスタッフさん、戸隠に行くと話したら、
ジモティ御用達の蕎麦屋を何軒も教えてくれました。



ハプニングで遅くなったものの、
なんとか、いつもの「ヒュッテやちぼうず」さんにたどり着きました。



二日目のお話は、また。

新豊根ダムをあとに周辺のダムに向かいます。
といっても、本来なら
新豊根と揚水発電でペアの佐久間ダムを廻るべきですが、
途中が通行止めで、かなり迂回するルートとなるので、
今回はパス。
いずれ余裕のある時にゆっくりと攻略したいと思います。



まず、大島ダム　水資源機構のダムで豊川用水の取水ダムの一つ


左岸は木が生い茂り、イマイチ良く見えません(+o+)

ならば右岸は・・・



やっぱり駄目(´･ω･｀)　
ホントは　↓の様に　Vシェイプの導流壁がカッコいいはずなんですが。



天端から見ると直下には管理道路があるのですが、少し黄昏た様子で入りずらい。
あまり時間もないので、下流側正面へ行くのはあきらめました。


ダム右岸下部の利水放流設備は、ジェットフローバルブ２門だそうです。
手前の水路はかなりの水量が流れております。奥のは小水力発電所の吐きです。



つぎは宇連ダム　やはり水資源機構の管理で豊川用水と関係します。
狭く寂しい山道でアクセスですが、有人ダム。通行車も多いので離合が大変でした。


クレストゲートはラジアルの様ですね。


ダム湖は鳳来湖　・・・　　結構険しい岩山が見えますね。名のある岩の様です。


天端から見てると、途中ですれ違ったライトバンが直下に現れましたよ。
どうやら、下にも行けそうです(^^♪


という訳でやって来ました。
少し荒れた感じの、ギリギリ一台分の狭い道。行けると知らなければ普通は向かいませんな。



下流側写真ゲット！
建機類が見えるのは、小水力発電設備の工事みたいです。



左岸側の利水施設から、勢いよく吐いてます。
アップでよく見るとバルブ設備（ハウエルバンカーバルブ）が大小３本あるみたいです。
一本吐いているだけでも、水しぶきが上がる水量！


さらに大野頭首工に向かいます。　ここも水資源機構。豊川用水のメインとなる取水ダムです。


ここから手前側に取水して・・・


渥美半島の先っぽまで流れて行きます。途中にも関連するダムが多数あるらしい。


ダムの堤高に比べ、ローラーゲートが巨大。
右岸には、ここの名物であるジグザグ魚道が見えます。



下流側から眺めるには季節が悪いか・・・なんんとも頭デッカチな不思議な形のダムです。



そして旅の後半を彩るのが、有名な長篠堰堤♪
ちょうど帰り道となる新東名高速の新城ICの近くにあります。
堤高が８メートルと低いので取水堰扱いながら、土木遺産です。


ナイヤガラの滝みたいな越流だからそう呼ぶのかと思っていましたが、違うのですね。
ナイヤガラ式という発電所の水車の形式みたいです。



しかし実際は、まるでナイヤガラの滝　（行ったことないが・・・）
実に日本三大美堰堤だそうで(*^^)v



アップだと、もう滝にしか見えないな　(´ﾟдﾟ｀)



写真だけだとややこしい構造ですが、長篠堰堤自体はコレ↓


写真奥の左岸側から取水してます。
堰自体は１９１２年の作品。コンクリートですが、手前のほうには石貼りの痕跡がありますね。
中電レッドは後付みたいですが、鋼製の土砂吐きゲートみたいなものなのでしょうか？
上部に沢山の遮水板を差し込んでるスリットがあります。



ここから発電所に導水する前に余水を越流させてる状況がこちら・・・



右側が水路隧道の吞口です。長篠発電所へ送られます。



全体はパノラマ写真　
是非クリックして拡大版でどうぞ！
左岸の導水路滝に対して右岸側には、自然の岩を利用した釣り堀公園が広がってます。
そんなわけで、夏休みのキャンプの子供たちに交じってこれを撮影しました。





暫しの間、時間を忘れて眺めました。印象に残る景観ですね♪

今年の「森と湖に親しむ旬間」は
愛知県の新豊根ダムの見学会に参加しました。
なんたって、大好きなアーチダムですよ。

まずは提体手前にある、
佐久間ダムと揚水発電する送水ゲートに立ち寄りです。
このゲート・・・でかい！　
予備ゲートなんだけど、それでもなおデカい

そこにカメラを構える怪しい人影　(ﾟДﾟ;)

それは、みん友のSTRIKE203さんでした。
（お土産ありがとうございました♪）


相当な山奥ですが、ついに新豊根ダムが見えてきましたよ！
上流側正面から見ても、しっかりアーチダムです。


実は事前にSTRIKE203さんに教えていただいたおかげで、
提体内見学の予約を確保できました　ワクワク！
まずは操作室です（撮影自由でした）
中央の卓にキーを差し込み、手前のPCでゲートの操作をするそうで、
上のモニターは水量の現況を示しています。


操作室からダムを望みます。　次は手前のエレベーターを降りて、コンジットゲートへ！



そのエレベーターを上から覗きます。斜坑タイプです。
「日本ケーブル」の銘板がありましたが、機構的にはケーブルカーですね。


ケーブルカーと考えると、凄い角度です。


提体内の監査廊も　|дﾟ)　チラ見

新豊根ダムの提体内部では、このような立坑を梯子で上り下りするのだそうです。
おお～こわ　(；ﾟДﾟ)　　しかもこの壁のすぐ左は大量の水！　　　
新豊根はアーチダムなので提体が薄く、構造物を斜めに横切る階段は設置できないのでしょう。


屋根付きのキャットウォーク＼(^o^)／


仰ぎ見るクレストゲート＼(^o^)／


でっかいコンジットゲート＼(^o^)／


見下ろす副ダム＼(^o^)／

ところで、副ダムもアーチなのは、多分設計者の趣味なんだって職員さんが言ってました。
沢水だけで河川環境の維持が出来るので、維持放流がなく、直下は無水区間だそうです。

そしてコンジットゲートを動かす巨大な油圧シャフト
まず水密ゴムの圧着を解いたら、この中のネジをグリグリ回してゲートを開けるのだそうです。


続いてクレストのローラーゲート巻き上げ機器室に向かいます。
天端の上に乗っかってる櫓なので、高所恐怖症の人は大変そうでした。
　※ここへ向かう途上、昨年小渋ダムでお会いした赤の乗り手さんと遭遇！
　　　一組前の巡視チームに予約なさっていたようで、偶然の邂逅ですね(^^♪

ちょうど機器室内部では、後から行われるコンジットの放流管抜水実演のため、
予備ゲートを下すウインチが動いてましたよ♪

佐久間ダムへの送水ゲートに向かっていく湖上見学の巡視艇が見えます。
都合のいい時間の予約が空いておらず、残念ながら眺めるのみです・・・


お昼には、コンジットゲートから抜水実演がありますので、今のうちに右岸もチェックです。


岩盤とダム本体の取り合いの関係で非対称のアーチになってるそうですが、
パッと見ただけではよく分かりません。

ですがアーチがグイッ～とオーバーハングしてる様子は見て取れます。


吹奏楽のファンファーレとともに、抜水実演が始まりました。水密を解いてチョロチョロっと



ジャー！　アーすっきり　(≧▽≦)

実際には放流管内の水だけなのですが、かなりの泥水ですね。


ここでSTRIKE203さんとはお別れし、次のダムへ向かいます。（また何処かでお会いしましょう！）

途中、「湯～らんどパルとよね」にて腹ごしらえのダムカレーをいただきます♪
カレールーが緑色なのは、ダム湖名のみどり湖にちなんでだそうです。


りゃりゃっ！　スプーンがシャベルでしたか・・・
すごく凝ってるんだけど、ちょっと食べにくかった　(^_^;)


このあとのお話は、その２に続きます。