モリモリRのブログ一覧

よし！上がるか！と、エンジンをかけようとしたら
『あれ？ACCで電装が動かない…』
もちろんエンジンなんか掛からない。

今までもバッテリーはアゲてきたから
バッテリー上がりだとはすぐに解った。

『しかし、奮発したオプティマが上がっちゃったなー』
と思いながらも、何回かバッテリー上がりをしても何回かは復活するらしいイエロートップでの一回目のバッテリー上がりだから大丈夫だろ～(´ω｀)



しかーし！今までと違う事が。
それは
セルを回す『カチッ』って音が鳴らない。
それどころか
キーを挿した時のピーピー音さえ鳴らない。

テスターでバッテリーの＋と－の端子間電圧を測ってみたら1.25v。
小数点の位置が違うんじゃないか？
と、唖然とする俺。

『こりゃー俺的に最強バッテリーのオプティマでも駄目なんじゃないか？』
と落胆。

じつは2週間位乗らない時はでc-tek(シーテック？)

↑を繋いでるんですが、１週間に一度。下手すりゃ2、3週間に一度乗る時は繋がなくてもバッテリーは一応もってたんですよ。
ただ、繋ぐのが面倒なんで、少しでも楽するために


↑コイツを付けたんです。
コネクター側に三段階のインジケータが付いててバッテリーの状態が解る優れもの！
と、思って買ったんですが…そのインジケータが悪さしてたらしく取り付けたら１週間で上がりました。
インジケータがずっと光ってるんですが『c-tek純正だし多分LEDだろうから大丈夫っしょ』
と思ってたのが間違いだったらしいっす。
見事に上がりました。
俺が上がりたかったのに、バッテリーが上がりました。

とりあえずダメ元でチャージャーに繋いでみました。

少ししてから『エラー』…

リトライ。エラー。
リトライ。エラー。

そんなトライ&エラーを10回程繰り返してて電圧を図ったら1.33V。

お？増えてる(^.^)

なんだか期待がもてそうなので更に繰り返したら1.8vから通常充電モードに入りました＼(^-^)／

先程測ってみたら11Vまで回復してました。

c-tek、スゲーっす！
オプティマ、スゲーっす！

とりあえず


↑コレは外します。
サラバっ(´ω｀)



おわり。