さて、久しぶりの日記です。
通勤車両のJOG。
ある日突然フロントレバーの握り具合が甘くなりました。
「へ？もしもし？」
と思い覗いてみると何やら滴ってます。
まぁ、俺レベルに成ると何が滴ってるなんてスグに解ります。
何せ『俺』ですよ？
そりゃもう、ある方面(ウチの会社の血圧の高さ)では神とまで言われてる位です。
滴ってるのは
『肉汁だな！』
しかしイツたいやの周りで肉なんて食ったんだろう？
なんて真面目に考えてる何て事は無く、ブレーキオイルです。
キャリパーから垂れてるので『キャリパーって壊れるんだなぁ…』
なんて真面目に思って、キャリパーを外したら唖然！
唖然！
あ、ぜ、ん！
開いた口が塞がらないアレですよ！
まず、
ブレーキパッドの摩擦材が無くなってまして(ココまではたまに聞く話)
ブレーキパッドの裏板の鉄も無くなってまして…(中々聞かない)
キャリパーピストンも相当削れてまして…(初めて聞いた。しかも俺がやらかした(笑))
ピストンが出すぎてオイルが漏れてたんです(笑)
昔のJOG ZRのヤマハブレンボは見事に再起不能。
予備に有ったヤマハブレンボを着けてオイルのエア抜きを…と思ったんですが、エア抜きのボルトが回りません。
そしてナメました。
一か八かウォーターポンププライヤーでフルパワーで回してみたんですがスベるだけ。
握力75の俺が…たかだか頭8ミリのネジを回せないなんて…
仕方がないので江戸川のワールドインポートツールという工具屋に行きターボソケットだか、ツイスターソケットで試そう。と、工具屋で話をしたら進められたのが握り物工具の老舗『クニペックスのコブラ』でした。
高いだけでただのカラスだろ？
なんて思ってたんですが「試しにこのパイプを挟んで下さい」
と、実践させてもらい…
一発で惚れました！
『対象物への食い付き方が半端じゃない』んです。
ただ、挟んだ物は再利用出来ない位に跡が残りますのでご注意を。
で、小さめのサイズを買い、帰宅。
ラスペネを吹き付けて放置してコブラで挟み…
まわ…らない(笑)
頭8ミリのネジが俺を悩ませる(笑)
こりゃ、重症だ。
一か八かキャリパー全体をバーナーでチンチンに熱してネジだけブレーキクリーナーで冷やして熱膨張で固着に亀裂が少しでも入らないか試してみた。
途中、ブレーキクリーナーに火がついたりしたが、俺のスペシャルな肺活量で吹き消したりだのの事件が勃発したが、それは秘密にしておく。
ん？
ま、まぁ、ブレーキクリーナーでネジだけ冷やした跡にラスペネを吹き付ける。
そして放置。
乾く、吹き付ける、放置を何回か繰り返し、コブラで回す。
少し動いた！
が、嫌な感覚。
あれ？折れた？
恐る恐る更に回してみると
折れてない。回った！
使えないネジと使えるネジを取り替えて、無事終了。
で、ローターがガタガタに成ってたからローターを外そうとヘキサゴンで回そうとするも回らない(笑)
何か六角の穴が少し広がった(笑)
こりゃ、アレ買うしかないな！
と昨日、柏のファクトリーギアって工具屋に行き購入したのが『これでダメなら諦めろ』という名目の最強のヘキサゴンソケット『ハゼット』です。
一発でしたね(笑)
やはり良い工具は使ってて気持ちの良い作業が出来ます。
若い頃は『ネジが回れば何でも良いんだよ』って考えでホムセンの1980円の工具セットを愛用してましたが、一回良い工具を使うとトルクを掛けた時の安心感が違うし、緩まなそうなボルトも緩められます。
お高いですがオススメ出来ますよ＼(^o^)／
おわり
Posted at 2016/07/24 15:09:59 | |
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