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姫島太郎の愛車 [ダイハツ ハイゼットジャンボ]

整備手帳

作業日:2026年1月17日

Fブレーキシールキット&パッド交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
停止からバックするとFブレーキが鳴き引きずっている感じなので整備します

キャリパーを動かすピストンとパッド両端のスライドシャフト部分が動きが硬い
2
エアーでピストンを押し出し整備します
3
ピストン動作部分はサビはなく先端部分をCRCとサンドペーパーで研磨しました
4
ダイハツのピストンブーツはピストン挿入後ブーツを取付け外からリングで押さえるので簡単にセットできました(ホンダアクティーは逆なのでエアーでブーツを膨らませながら挿入)
5
原因は
キャリパーの動きが固く両方のディスクパッドが片べりしていました
6
キャリパー部分が軽く動くようになるまでグリスをしっかりなじませました
7
パッドはこちら
8
ブレーキパッド交換後エア抜き、画像はないですが液体が濁ってたように見えたので片側500CCほどブレーキフルードを交換しました
9
ホンダアクティーはDOT4
ダイハツハイゼットはDOT3
沸点が異なるので指定規格品を使うとの事

60,797km

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プラグ交換してみました(^_^)

難易度: ★

車検は終っていたのですが(-_-;)

難易度: ★

ゴムさんが劣化して来たので💦、新しいゴムさんの装着🤗👐

難易度: ★

キャリパー レッド塗装

難易度: ★

ゴムさんが劣化して来たので💦、新しいゴムさんの装着🤗👐

難易度: ★

タイヤ前後ローテーション

難易度: ★

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妻1人2023年現在キジトラ猫♀1歳1匹と過ごしています 2001年”安全に惹かれ”ボルボV70Ⅱ購入~2020/2/11、気兼ねなく荷室が使えるところが...
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