TuningMeisterのブログ一覧

最近、所有していたAPE100を手放しました。 手付かずで毎日エンジンかけて コンディション維持するのが1年程続いていた矢先に そのAPE譲ってと言われて快く里子にだしました！ そして本日、バラされて部品が届いて手術の依頼が(笑) リアのディスク化とホイールベースの延長の手術です！ ま ...
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数年前に定番のダイハツの軽にYRVのエンジンを積んだので ラジエターの加工を頼まれてパイプ径の変更とかしたのですが。 今回は箱替え？でミラ→ムーブ？で配管の位置変更を！ 左側の見本のラジエターと同じ位置に配管を出して、既存配管は蓋をする依頼です。 ついでに、パイプ径の変更もあるので下側 ...
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まわりの変態さん達も気になってるZC33Sのタービンを入手しました。 自分の車から外した訳じゃないですよ(笑) このタービンが届く数日前にも、他の方から落札しちゃいました！ みたいな連絡も(笑) 何はともあれ、まずはフランジの製作準備から。 純正ガスケットも用意して色々と採寸を！ ...
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今回も漢の溶接デフロックです。 と言ってもリアデフではなく、フロントデフです。 ↑そんな事したら曲がらなくなるやん！？って思うでしょうが… ドリフト遊びするFR仕様のアルトのデフです。 ↑FRなのにフロントデフロック？？？って思うでしょうが意味はあるのです。 デフに付いてるリングギア ...
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今回は回転信号を取る為の流用パーツについて。 比較的新しいK6Aのクランクプーリには回転信号を取り出す為の突起が付いてるので それを流用するのが主流になりかけてます。 ですが…旧規格H系のK6Aは大きく分けて2種類のエンジンがあるので 後期と呼ばれるエンジンは新規格寄りなのでポン付けで突 ...
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K6Aの強化オイルポンプ（１０mm）をF6Aにもって… ごく一部の方からの依頼で、長い時間がかかりましたが… K6Aのケースを台座に固定する足のZ形の金具は ご近所さんにお願いしてワイヤーカットと言う機械を使って作ったのですが F6A用もお願いしていたのですが、繁忙期の為なかな ...
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HA23Sをターボ化するにあたって 普通にエンジンを載せ替えるだけじゃ面白く無いので 色々と悪さをしてみようかな？ って事で、今回完成したパーツはと言いますと 旧規格の後期K6Aのカムを新規格エンジンに流用です。 それだけなら普通の流用？ って事で一手間加えて…ぃゃメッチャ手間を ...
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カムのスライドスプロケット化の為 カム本体の旋盤加工を知り合いに依頼していたのが仕上がってきました。 試し切削用にボツにして良い新規格カム１本と 本ちゃん用の旧規格カム２台分を預けてたのですが どれが何のカムなのか記しておくのを忘れたので どうしようかと一瞬悩んだのですが… 旧規 ...
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昨日に引き続き今日は実際にプログラムを動かして来ました！ 機械加工って楽しいですね(笑) オープンデッキのシリンダーにピンを入れて補強する為の加工です。 ここにある機械を使えば、ピストンも作れそうな気がしてきました(笑)(笑)(笑) って事で今夜は、あんな事や、こんな事を妄想 ...
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仕事で付き合いのある塗装屋さんの方で サンドブラストのキャビネットに入らない バイクのフレームやタンクのサンドブラストをお願いしたりするのですが 時々、バイクのフレーム等に補強を入れたり金具を溶接したりの依頼があり 今回は、NSR５０のスイングアームにメンテナンススタンドを引っかける為の ...
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