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うちのキューブキュービック

コロナ禍のおかげで予定より約2ヶ月遅れで30万キロです。
何とか2021年内で達成！
次なる目標は月までの片道距離38万4000キロかな(笑)

2021/12/31 6:00頃 ハゲしく路面凍結ツルツル道路にて

6/10　体調悪く会社を休みましたが、朝寝すると少し回復してきたんで、せっかく休んだしどうせなら今月末にやってくる車検をやっちまうかと思い、ユーザー車検の当日予約が午後からＯＫだと知り、岩手運輸支局に出向きました。

はっきり言って、ぶっつけ本番です。ＦＴＰ往復（1,600ｋｍ）も無事にこなしたし、どこも悪いところが無いので、記録簿だけ書いてと（笑）
ああっ、エンジンふかすと若干黒煙でるんで、キャブレターのフロートレベルは調整しました。やはりというかフロート液面が高かったので、規定値に調整。排ガスが臭いのも治まりました。

運輸支局に行く前に予備検査と思い行きつけ（勝手に思っているだけ）の予備検査屋に行きました。
スピードメーター、排ガス、下廻り、フットブレーキはＯＫ。サイドブレーキは強く引っ張り過ぎたんで（ステッキ式）ステッキがすっぽ抜けて戻らなくなり焦る。
何とか手でストッパーを押し込んで戻す。制動力自体は問題なし。
問題はヘッドライトでした。こちらはマシな左側

こちらはダメな右側。
リフレクターが若干腐食気味で左は何とかＯＫだが右が光軸が２つに割れて光量不足！良品の替えを持っていないので、如何ともしがたいです。

ままよ！とそのまま本検査に挑むも、自動検査ラインのテスターが誤作動して（車重軽すぎ？）ライン追い出され、マニュアル検査のバス・トラック用ラインに⇒（汗）
検査員の方に機器操作してもらうも、やはり右ヘッドライトは（✖）光量・光軸（✖）
サイドブレーキはステッキすっぽ抜けのドジかます・・・。今までで最悪パターン（笑）

仕方がなく、人生で初めての限定検査証発行となりました。期間は二週間。

うなだれて帰宅。サイドブレーキの調整はやっつけました（笑）

ヘッドライトは新規に注文。配線も新たに引き直して改修予定です。

リベンジは6/20と決め、会社には休み申請しました。

先月ですが、我が家のキューブキュービックが２４万キロ越えました。
これまで、致命的なトラブルは無し！優等生です。
まだまだ走らせますよ！

そろそろ２４万キロだと思っていたらすかっり忘却しており・・・
あっ（笑）過ぎていました。

面白くないので、２日後・・・240,240㎞で


目指せ30万キロ！

もう、9月の半ば過ぎましたが、ウチのキューブキュービック先月の出来事。
河口湖ステラシアターに向かう途中の圏央道上で午前4時12分でした。
河口湖ステラシアターでMISIAのライヴのために移動中。

２cvドイツ仕様（1990）　シャシー修理（最終チェック　完成）
今日の作業（実作業９日目）

昨日でだいたい終わっていたので、残りの細かな作業を行ないました。
自宅でちょっと補修したフロントシートを載せるため、掃除機で車内のお掃除・・・リアシートの吊りゴムが数本切れていますが、トランクに道具や板が敷いてありアクセス困難（笑）まだ使えるスペアゴムを積んでおきますので、ご自身で交換お願いします。
ハンドル下の配線処理・・・どこかのカー用品店屋さんが付けたか分かりませんが、マズイ処理だったので手直ししました。さすがにハンドル軸に配線を巻きつけるのはイカンです（笑）
アンダーカバー取付しました。

フェンダーを取付しようと思いましたが、シャシー下がりの影響があり折れている箇所がありましたので補強差し上げました。

フェンダーのウインカーなどは脱着しやすいようにコネクター化しました。

そして、配線分岐の簡易コネクターは大っきらいなので撤去しました。本来なら車内の配線も処理したいぐらいなのです・・・リレー付きのアクセサリー電源化が理想です。
車体パーツを組み付け、リアブレーキのエア抜きをしたら試運転出発！きちんと直ったようです。ステアリングシャフトのスプラインを半ば適当に差し込んだのですが、ハンドル位置も斜め正常になっていました。
ガソリンが少ないので、長い距離は行ないませんでしたが、概ね良好・・・モンローのショックが付いていますが・・・当たりが柔らかくって良い感じです。欲しくなりました（笑）
と、運転席下セカンダリマフラーとスワンネックのつなぎ目から排気漏れ発生。いつも思うのですが、新品と既存のものの組み合わせは良くないです。排気シールとクランプの２丁掛けで修理しました。

全工程で10日以内で済んでホッとしています。
クラリスさん来週引取り可能です！お待ちしております。