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イイね!
2018年04月30日

クラリスさんの2cvドイツ仕様(1990) シャシー修理(切り貼り下準備)

今日の作業
昨日まででシャシー前部の角度修正は終わり、今日から切った張った開始!

BOX下部をぶった切り!と、なんとクラック発見!
溶接で継ぎました。
ぶった切って良かったです。でないと発見できませんでした。(右前フレーム内側)

腐った部分を切って切断部位を整えていきます。

まあ、ここまでは良かったのですが・・・(汗)

運転席下三角パネル下部の状況が気になったので、タガネで突付いて見ると・・・ズボッ!突き抜けました(大汗)
本当はフロントアクスルを外すのは嫌だったんです。(ステアリングシャフトが固着しているので)この2cvもシャフトのスプラインがサビ固着していて難儀しましたが、なんとかフロントアクスル分離しました(やたら重い!)
怪しいサビの筋が・・・笑

そして状況を確認すると・・・予想通りの状況(汗)・・・と、無意識にエアソーでビビーっと切断。
切っちゃいました。やはり腐り落ちています。

シャシー修理から予想外の前半分のレストアに移行となりました。
気晴らしにミッションを清掃、5/1,5/2は仕事ですので作業は休みますが、作戦練り直しとなります。

そんなこんなで、今日は足踏みの日となりました。
ブログ一覧 | 2cvフレーム修理 | 日記
Posted at 2018/04/30 22:44:12

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この記事へのコメント

2018年4月30日 23:17
こんにちは。
2CVお約束オンパレードですね。(^Д^)
経過写真を見ていると、傍らにシャーベンダーと各厚さのボンデ鋼板を揃えて置きたくなりますね。
コメントへの返答
2018年4月30日 23:28
コメントありがとうございます。
まさに2cvお約束オンパレードです。しかもこの個体は前席床をFRPで固められていますので・・・ボディ下ろせないんです(汗)無理すると床バラバラ事件に進展します。

シャーは会社のシャーリングで(こっそりと)ベンダーは簡易ベンダーを持っています。小さいものならニブラとエアシャーと金切りバサミまたは高速カッターなんかを使いますが、真っ直ぐ切るのが難しいので長ものは会社のシャーリング使います。
電気亜鉛めっき鋼板はある筋(笑)から入手できます。
2018年5月1日 13:42
gaku9968さん、お疲れ様です。
今迄の悪い所全部炙り出して頂いてありがとうござい鱒(´∀`*)
予想以上にお手間をお掛けし鱒がよろしくお願い致し( ̄^ ̄)ゞ
コメントへの返答
2018年5月10日 20:45
後ろは潜り込めないので・・・前半分は修理しました。ざっと見、大丈夫だと思います→後ろ側。組み上がったら作業場から出してきちんと見てみます。
2018年5月10日 9:05
2cvお約束の芋づる式解体修理となりますか?
FRPはその場しのぎにはいいかもしれませんが、レストアには大変ですね。
亜鉛メッキ鋼鈑は近所の鉄工所で頼んでいます。
コメントへの返答
2018年5月10日 20:49
芋づる式修理は取り敢えず、前床修理までで終りとなりそうです。

FRP修理は上からも下からも水漏れする2cvには不適だと思います。

材料は残材を会社から失敬しています。何れ捨てるものですので、全然問題ないです。

プロフィール

「ポリバケツ号33万キロ達成。月まであと4万キロ(笑)
機関は絶好調ですがボディがサビクサレで補修が追いつかん(笑)」
何シテル?   09/18 19:53
gaku9968です。よろしくお願いします。 仏蘭西車普及活動員です(笑)が、あまり活動していなくて、もっぱら自分で買っています。

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