アユーデンのブログ一覧

私のアーデンも購入から4年半。
58000キロです。









この盆休みの事です。
一日目の大切な時にバックカメラ故障。。

三日目にはスタンドの兄ちゃんにブレーキランプ切れを指摘され。

5日目の富山では走行充電してない事に気が付きました。。


先ずはキャピングカーには絶対不可欠なバックカメラ故障はいただけません。
走行中でも停車中でもエンジンがかかっていれば常時映っているので
少なくとも1500時間以上は撮影している事になり、寿命と判断。
カメラ交換しました。



ブレーキランプですが納車以来何度となく消えたり点いたりと調子が悪く何回か工場に入庫してますが‥

今回こそは治って来たことを祈るばかりです


走行充電不良ですが気が付いたのがこの盆休みなだけでいつからかわかりません(^^;)
原因はリレーとかいうこれ↓壊れてたようです。

ただ、私一人の使い方なら夜使った電気くらいはソーラーだけでもなんとかなりました。

これでしばらくは安心？
いやいや、、
あるでしょうね～。
これからでしょうね～(*_*)

今日は釣りに行っないので
釣りに行ったつもりの浮いたお金で以前から気になっていた地デジアンテナを無駄遣いしました。
ついでにブースターもセットで購入。









このＤＵＣＡ(デューカ)何と言っても無指向性というのが魅力的です。

今、車庫で試したところ、どのチャンネルも80～100％
流石に強電波地区です。
ただ、無指向性だけあり立てても寝かしても逆さまにしても映像は安定しています。
この場では中華製品のフルセグチューナーより全然安定しています。

また地方に行った時にでも試してみます。

今年もエアコン取り付けました。





年始から始めた発電機車載計画もいよいよ本番。
なので試運転がてら走行テストしました。








16iをフルスロットルで
ウインドエアコンとマキタのポータブルファン稼働
車のエアコンはオフ

で一時間走行。



時折、フワッと涼しい風が後ろから来ますが、
さすがに運転席の直射日光ではかないません。
でも、後部は涼しく冷えている模様です。



そのまま、スーパーの駐車場の一番端の迷惑にならない所に移動後



車のエンジンオフ

発電機、エアコン、ファン二時間稼働、昼寝。




で、
発電機のボックス内部及び本体に熱を蓄える事なく外の日陰での稼働と同等でした。

今年の遠征の道中の熱帯夜及び炎天下では快適に過ごせそうです(^^;)

キャンカー仲間の倉庫にあるバゲッジドア

以前から気になっていた。




勇気を出して
私「このバゲッジドアちょうだい！」


友（沈黙後)「ん～～‥‥‥いいよ。」

気が変わらんうちにソソクサとトラックに積み込んで来ましたＷＷ

さて、どこにつけよう？

リアの窓下くらいかな？

私のアーデンではないのですが先日オーニング取り付けました。

写真のお車は隣区のNさんのnewアーデンです。





この車のビルダーを含む二社のビルダーで３．５メーターのオーニングの取り付け依頼をしたところ２社共NGが出てしまいNさんから相談を受けました。
理由は写真の左上


「窓に干渉するかもしれないから」
だそうです。

確かに計るとギリでしたが、計ってギリセーフなら絶対いけるはず！

と、Nさんが注文、二人で取り付けに至りました。

もちろん自己責ですがビルダーが受けないのでは仕方ありません。




Nさんも満足気で良かったです。

私の旧アーデンではバンクのモッコリ角度が鋭角な為どうしても３．５メーターは無理だったので羨ましいけど自分の望みが叶ったようでうれしいです。

これからの時期シェードは重要です。
間に合って良かったです＾＾