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知人から借りて来て、電子レンジ用にインバーター設置しました。


バッテリーはサブとは別のサブサブバッテリーからです。









800ワットしかないので定格1200ワットのレンジにはかなり弱いですが試しに繋いでみたら動きましたがｻﾄｳのご飯を食べ頃になるまでに９分もかかり便利なハズのレンジですが微妙です(^^ )


15年物の800ワットインバーターはあまりにも迫力がありバッテリースペースには収まらないのでしばらくはベッド下に設置します

高出力正弦波インバーター買えばいいのですが安価な物は怖いですからね～

およそ２年３ヶ月働いてくれたサブ君がいよいよ弱ったので交換しました。
最近続けて二回も深放電してしまったのがきいたようです。


折角なので少しだけスペックを上げて
SMF27MS-730 105Ah →SMF31MS-850 115Ah

に気持ち上げてみました。


古い１０５Ah も完全にくたびれた訳ではないので悪あがきで一か八かで強制充電してみました。
バス釣り時代のボイジャー用の充電器引っ張り出しました。

充電前はフルで１２，５vくらいだったと思います。




今朝見たら１３，５ｖくらい。
一見復活に見えましたが毎回強制充電する訳にはいかないので次回からはレディパルスチャージャーで充電します。


半分実験も兼ねてですが短時間でも電子レンジ使えると便利なので
古いサブはしばらくサブサブ君としてインバーター＋レンジでも繋げて単独での使用にして
充電は外部１００ｖ繋いだときだけで走行充電は無し。


サブサブ君にはこれまで以上に過酷な状況でがんばってもらいます

今日はキャンピングカーで出勤したのでお昼休みを利用してポンプ交換しました。
別に壊れてないのですが、衛生面で心配なので買い置きしておきました。


右のポンプが新車購入時に付いてた物で１０Ｌ／分

左のが今回交換した物で　１８L／分　　　　


やはり水の出はいいのですがその分水の減りもいいので考えものです。
交換してから気がつきました(+_;)

朝出した車、夕方帰って来ました



壊れた原因はこれです。。









インパネの裏に隠しておいたナビの配線類（GPSとビーコン）がワイパーの軸の部分に干渉していて、終いには絡まりまくり外れてしまったようです。

そして、配線は木っ端微塵に・・・
当然ナビは車速センサーとジャイロだけなのであさっての方向を向いちゃってます。
たしかこういう線は繋ぎ直したりしたらちゃんと信号を拾ってくれないとかありましたよね？
どうしよっかな。。


自己責任での自分後付けナビの為、
当然５年１０万だのサブロクだのっていう保障関係なく





工賃￥１５７５０


お支払いしてきました。。。痛すぎる

それは去年の12日月30日の雨の日に突然の事でした

自宅から５キロ程離れた目的地の行きは動いていたのですが帰りには止まりました。
しかし、ワイパーの動いている音だけはします。
遠出していなくて良かったです。


とりあえず日産自動車1月４日９時オープンなので2013年の初仕事としてやって頂いています。。