アユーデンのブログ一覧

キャンカーのメディア化が進んで改めてメディアの大切さは判りました。そして、地上波の有り難ささも感じれました。

この5～6年キャンカーの地デジは
「ナビ飛ばしで充分」と思ってましたが
チャンネルや音量を変える、電源はナビとテレビ両方切る
等、結構面倒くさい。。
今の車も納車して早4年。ナビ飛ばしの際、リレーで切り替わったサブの電圧も気になる年頃になってきました。

って事で懐かしのデジハット登場
何せ「可変指向性アンテナ」という移動運用の為に生まれてきたとしか思えない地デジアンテナ
かつては一流メーカーから発売されてた事がありました。

平日、帰ってから食事までの間、アルミボディのPROGRESでも受信出来るのか、遊んでました。

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おお！映った

なんか懐かしい喜び😁

いろいろな場所で試しますが信号強度はだいたい一緒。


更にブースター通さずに接続しても少し弱まるけど映りました


意外とアルミボディの室内でも行けるじゃん👍


そしてアンテナから同軸ケーブル抜いて片付け中…


アンテナ無くても映るし😵

スカイツリーから５キロ程の強電波地区の我が駐車場では実験になりませんでした😅💦
これはある程度の地方まで行っての検証が必要です。。


そして土曜日
子供達が寝付いてからの夜、プライムでドクターXを流しながら3時間のドライブ🚐

長野県長和町ブランシュたかやま駐車場でナイト検証してきました🌃
因みに3時間のプライムのテザリング運用(標準画質)

丁度1GBくらいでした


はるばる0エリアまで来たのですから、
もっぱら個人的な興味によって行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務を実施してきました。


標高高いので意外と電波状況は良いです


ただ、大好きなタモリクラブだけ映りません

今回のテーマ「高速道路専用モーターショー」は見逃せません😁

ナビのアンテナでは安定のメリット5
やはり性能はこちらに分があるようです。



そこで昔買った八木アンテナのＤＵＣＡを出してみた


ギリですがメリット5

この結果は意外でした。このレポート51くらいが一番参考になります😁

そして、ナビ飛ばしの場合(ナビ+テレビand more）

7.1A



地デジアンテナ(アンテナ+ブースター+インバーターとエアコンレンジの待機電力+テレビand more)

インバーター+待機電力があってもナビのが電力使ってます

ブースターの為にONする1500wインバーターの小型化をしたら更にサブに優しいですね。
今後の宿題です😁
何しろ折角の公共のUHFですから有効利用をしていきたいものですね👍