やしこばのブログ一覧

大きいのが出場できる競技を求めて、
行って来ました。

再生リストのリンクを貼ります。


■タイムトライアル
　やしこばさん、
　ハンドルが追いつかない程、アクセルを踏んではいけません・・・。


■減点トライアル 1Sec

　久々のカメ。
もうダメかと思ったら、
　スワンパーさんの爪で引っ掻いて脱出。


■減点トライアル 2Sec
　ローバーターンx2でクリーン！
あー気持ちいい


■XCT-DUAL mini
　見学～。

泥・雨水進入防止の
パチンとハメるタイプの
給油口カバー。

給油時に外しにくく、
置き場にも困る。

対策に、
扉化してみました。





カバーの裏には、
給油キャップ置き場。

フロントタイヤが巻き上げる泥、
狙ったように吸気口へ。



当然、
吸気口の中にも、
入り込んでました。



水洗いしたら、
結構な塊も出てきました。



対策を考えていたら、
何ぁんだ、
ホームセンターに
売ってるではありませんか！





泥ガードのついでに、
ボンネット上まで、
持ち上げて、
前を向けてみる。





高速での効果を期待して、
テスト。

談合坂下り線・登り・5速・ベタ踏みの
維持速度は4㎞/hアップ。

XZL8.25、積載約200㎏、燃料満タン。
メーター読み100㎞/hで登り始めて、
じりじりスピードダウンして、
　・前々回＝85㎞/h（サージタンク）。
　・前回　＝88㎞/h（　〃　＋　ダイソーマグネット）。　
　・今回　＝92㎞/h（　〃　＋　　〃　＋　HCシュノーケル）。）

シュノーケルトップが「ラッパ」型の方、
トップの向きで走りに違いがあります？

最近ドアミラー換えた西の方から、
検討時の次点の品を譲ってもらいました。

純正より縦に長く、


上下分割式。



大きさによる
視界の妨げが心配でしたが、
大丈夫そうです。



上部は、
純正と似た写り方。
（精度のせいか、
　映りにやや歪みありw）

下部は、
下に向き、左が広く映る。





車庫入れ・オフロードの
後輪周りの確認に良い感じ。



後は、
見る面を切り替える
頭が付いて行けるかが問題w

ひとのクルマネタですが・・・

7月の走行会で、
前後エアロッカーなのに、
？な走破性を見せたtomuzou号。
どう見ても、
センターデフがロックされてませんでした。



その後、
さぞ悔しくて、
速攻直したのかと思いきや、
放置状態と聞き、
namazukunさんのアドバイスを受けて、
整備をけし掛けに行って来ました。


1輪ジャッキアップで、
トランスファーレバーを左に倒しても、
センターデフがロックしないことを確認。



センタートンネルを外す。




トランスファーレバー根本の
「ロ」の字のリテイナーを外した状態では、
トランスファーレバーを左に倒すと、
センターデフがロックすることを確認。
トランスファー内部ではなく、
リンクの調整の問題だと分かり一安心。



プラのブッシュを交換。






支点部分の長さで、
ロック側への移動距離を調整。



無事にセンターデフがロックする
普通のディフェンダーになりましたw


tomuzouさん曰く、
「デフロックランプが点くの、
　初めて見た」
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