やしこばのブログ一覧

河原整備ミへ向かうの途中にパンク。



コンビニ駐車場に入ってみると、
バルブの真鍮部分が抜けてました。



爆発ビート上げ時の熱のダメージの影響ですね。
バルブの真鍮部分が抜けてました。

例によって、
ご本人向けのダラダラ（無）編集。

こちら。

てっちゃん（L/C77）が
トライアル初参戦と聞き、
MLクラスが寂しいかなと、
1年ちょいぶりの遠征。

本当の狙いは、
ガキンチョが初出場で
表彰台の高いところに登るのを阻止することw

彼のマシンの完成度の高さもさることながら、
落ち着いたマシンさばき。
免許のない高校生の頃からのオフロード歴、
伊達ではありません。



彼の仲間のJB23のおじさん二人も、
負けてられません。
ロックのくだりで、
後輪浮きそうでも、
前輪2輪浮いてても、
攻めます。





やしこば号は、
ひたすらローバーターンの可能性を追求。
というが、耐久テスト。

フルステア・前ロックを繰り返しても、
折れませんでした。
3分山XZLタイヤのおかげですかね？



順位は、
かろうじて、
てっちゃんの上でした。

再生リストはこちら。

アーム類の増し締めで、
発進時とアクセルオフ時の
「ゴツッ」とか「ガキッ」とかの異音が解消。
ふー、良かった。
（ラジアスアームの
　ホーシング側・前のブッシュがスカスカ？
　1年経ってないぞ・・・
　見なかったことに。）



ステアリングダンパーとロッドの干渉を調整。
これも異音の元だったようです。



エアロッカースイッチの誤操作防止に、
「主電源スイッチ」を追加。
シートヒータースイッチの流用ですが、
そんな高級装備があるディフェンダーが
存在するのですね。

緩いキャンバーを利用しての
ローバーターンのテスト。

動画の前半は、
フロントデフオープン。
前輪左・山側だけが空転して回りません。

後半、
フロントエアロッカーON。
前輪両輪が空転してスライドに成功。

伊賀ビギトラでの
小回り補助ツールとしては、
使えそう（な気がする）。

エンジン回転控えめでも回るので、
クラッチ・デフには優しいw