やしこばのブログ一覧

リアショックの底突き対策。
リアのバンプストップの延長をしてもらいに、
Q's Garageにお邪魔しました。

ガレージからちょろQ号を追い出して、
やしこば号ドックイン。


ホーシングの上に、
50mm角パイプを溶接（してもらう）。



バンプストップの上に、
10mmの鉄板を挟む。



そして、
向かいのおばちゃんの長話を何とか振り切り、
テスト@⑧へ。

いつもの対角ポイントで確認。
あれっ、ゴム2段重ねの時と同じ感じ。
止まってない雰囲気。



しっかり、縮み切ってました×。



朝まで付けていたゴムブロックを1つ、
タイラップ留めで乗せてみます。
止まってるっぽい。
カタログ最短値+10mmくらい。
逆側は、伸び切ってます○。



動画でチェック。
冒頭＝底突きあり。
その後＝ゴムブロック挟み。
これなら、大丈夫ですかね？



テスト後、
ゴムブロック、ズレてました。
対処は、また後日。


ちょろQさん、
ありがとうございました。

ちゃんと巻けるし、
出せるようになったウインチ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/894110/blog/27289335/


ブレーキが甘いのは、解消されているのか？
テストしました。

斜度20度ほど。
駆動のアシストなしで巻く。
「巻」のスイッチを離した瞬間、
車が下がり、ドラムが逆回転。。。



車のドラムブレーキのように、
回ると拘束力が増して止まる、
というのを期待してましたが、
ダメでした。

あと、不安が一つ。
このドラムの逆回転って、
発電してるってこと？
Eco？
とか言う問題ではなくて、
電流が逆流して、また何か壊れる？

それはそうとして、
ブレーキシューを調達しなければいけません。
国内では、パーツが出ないと思われます。
（diceさーん、タスケテ。）

ちょろQさんに
強化してもらったリアショックマウント。
https://minkara.carview.co.jp/userid/894110/blog/27475611/

オンロードでのテスト
https://minkara.carview.co.jp/userid/894110/blog/27487243/
に続き、
オフロードでのテスト動画@⑧です。



オフでも、
強化してもらったショック上部の取り付けは、
問題ないですね。

延長マウントの本体のしなりによる揺れがあります。

加えて、
ショックの底突きによる
マウントの押し上げが。

タイラップ留めの延長バンプストップ、
ショックの底突き前に止められていません。
高さが足りても、強度がまったくありませんが。。。



ということで、
OBさん・ちょろQさん指摘の通り、
ショックの長さ選定から底突き対策まで、
ダメダメでした。

サスの伸び側を生かすために、
縮側をまともなバンプストップで規制することにします。
（ちょろQさん、タスケテ。）

ウインチ修理ネタ
（日記）
の続き

STボガーさんのウォーンに
テスターを当てさせてもらいました。
（未承諾w）

「F1-F2」間、導通あり＝正常。



「A-アース」間、導通あり＝正常。


問題の「F1・2-A」間、
針が、3/4くらいからこの位置まで、
ゆーっくり降りて来ました。
微妙な導通あり＝異常（ですよね？）。



皆さんのウインチはいかがですか？

ちょろQさんに
強化してもらったリアショックマウント。
https://minkara.carview.co.jp/userid/894110/blog/27475611/


オンロードでのテスト動画です。

制限速度30㎞/hの一般道。
路面のツギハギやうねりが多い道です。



強化前の片持ちの時のようなボルトの大きな振れは、
なくなりました。
道路の継ぎ目を越えたあとの揺り返しも
バッチリ抑えられるようになりました。

ショック上部の振れが少し残っているのは、
ショックマウント本体のパイプのしなりのせいでしょうか。

動画の最後に、
スーパーの駐車場に入るとき、
サスが割と大きめに縮ますが、
その入力で上に振れる様子は見られません。

とりあえず、
オンでは大丈夫そうですね？

また、オフにてカメラチェックをします。