やしこばのブログ一覧

青垣のメインの目的は、
3万円ウインチの実戦テスト。

まずは、
仮巻のファイバーロープを、
テンションをかけてのマスター巻き。

耐熱カバーの掛かった1段目を
手で引っ張って巻く。

2段目から、
緩い登り傾斜、サイドブレーキ＆歯止めで、
巻き始める。

すると、
あっさりと、
1段目に食い込み。

OBさんの言うとおり、
1段目からキッチリと巻かないとダメでした。

やり直して、
マスター巻きでギア粉砕…

は、なく、無事終了。

続いて、
30度超のヒル引っ張り上げテスト。
伐採した細めの丸太が転がる斜面。


巻き始めて、
しばらくすると、
モーターが停止。。。

しばらく、ダッシュボードのスイッチをカチャカチャ。
リモコンでもダメ。。。。

ダッシュボードのスイッチが、
また反応するようになったので、
バッテリーと判断。

ハンドスロットルで、
エンジン回転を上げて固定。

その後、
順調に巻きました。


転がる丸太に引っ張られて、
右に振れたところで、
一時停止。

ワイヤーの乱巻を確認。

少し下げて、
左にステアリングを切りながら、
パワーアシスト。

加減がわからず、
右に左に振れてますが、
なんとか、登頂しました。

「12,000ポンド」らしく、
負荷が掛かっても、
巻き続ける力はありました。


「テストでは動くもの」という言葉を信じ、
今後も耐久テストを続けますw

青垣、
動画アップしました。

こちら。



撮ってもらったのは、
こちら。

石臼のような凸凹・ザラザラなギア。
平面部分には、「ス」と言うのでしょうか、
穴が開いています。




こんなんで、
大丈夫なのでしょうか？

昨日、パーツといては完成していた
強化版ウインチベッド（OB社製）。

今日は、
塗装と組み立て、ウインチ搭載。


こんな感じ。
お分かりでしょうか？



前面・フェアリード取り付け部分と、
ドラム上の両サイド、
ウインチの左右をつなぐタイバーが
繋がっています。

OBさんのT-MAXのドラム横ハウジング？が割れた経験から、
考え出されて補強です。

ワイヤーを巻くとウインチは、
後ろ側が下に押さえつけられ、
前側は上に引っ張られる。

前の浮き上がりを押さえるために、
フェアリード側と接続。
ウインチの捩れ・負荷を抑えることを狙っています。