やしこばのブログ一覧

3万円ウインチの乱巻、
ロープが長過ぎたのも原因の一つ。

28mスチールが標準のところ、
30m化繊に替えていました。

キレイに巻けば、
ドラムに収まりますが、
偏ると…ダメでしたね。


と言うわけで、
短くしました。

ロープの末端処理は、
こんな感じ。




完成。



切ったロープは、
両端を輪にして補助ロープに。



やしこばロープ加工で、
ますます信頼性ダウンw

3回使うと壊れる3万円ウインチ。

「壊れた」のではなく、
「壊した」が正解でした！

故障の原因は、
「中国製ウインチの低品質」ではなく、
「使い手のレベルの低さ」でした。。。

乱巻

　↓
ドラムの「壁」部分の曲がり

　↓
ギア側への干渉





　↓
ロック

「3回で壊れる中国製ウインチ」という誤解を与えて、
すみませんでした。

「3回で壊すやしこば」に訂正いたします。

レストア完了し、
オーバーヒート対策追加されて、
軽井沢で引き渡されるはずだった
サンタ号（ディフェンダー90・赤）。

軽井沢には無事に着いたのに、
積車で戻って来ていました。

エンジンの異音が酷いらしく、
この土日で積み替え作業となりました。

初日は、
朝8:30スタート。
4人で、
2台を同時作業。


炎天下、
サンタ号のエンジンを下す。



ドナーは、
ST号（ディフェンダー90・白）。
ディフェンダー「100」製作のため、
ボディを下されている車。






お昼には、
2台のエンジン摘出が完了、
早っ！


昼食後、
新エンジンを収め、
補機類・配線を戻す。


作業がとてもスムーズだったので、
始動テストは翌日に回し、
気分良く、宴会の部へw



翌朝のテスト。
エンジン始動テスト。

あっさりとセルは回り、
エンジンが掛かりました。

その後、
警告灯・ビープ音の不具合と
アイドリング回転数を
ベテラン組が調整し、
無事にエンジン積み替えが完了しました。

レスキューコールに応えて出動。
3万円ウインチで救出。

マスター巻きしようとしたら…
クラッチがフリーにならず、
ロックもできず。

車で引いてロープを出すと、
「ガラガラガシャガシャ」鳴ります。

モーターは回るので、
ギア割れの模様。

「ウインチ3回使ったら壊れるスパイラル」から
脱出できず。。。

ナイトアタックの代償。