やしこばのブログ一覧

先週の伊賀、
4セクション目にトライした第2Secで、
フロント右ドラシャ（CV）を骨折。

残り1セクション（第3Sec）を残していたため、
スペアシャフトに交換することに。
この日のために、
常時、前後左右4本のドラシャスペアを載んでいました（。。。）

セクションクローズまで、3時間。
十分な時間がありました。

ninjaさんのサポートを受けながら、
順調に患部摘出。
CV粉砕でした。

そして、スペアシャフト挿入。
終わったも同然のフランジ（≒フタ）取付けで、
？？？問題発生！！！

スペアで入れたシャフトが長すぎて飛び出す。
デフ側はキッチリ刺さっているはず…
このままでは走れません。。。

スペアシャフトを抜いて、
元のシャフトと比べると、
アウター側が明らかに長い。



間違ったパーツを、
「いつも備え万端」と、
3年も持ち歩いてました。。。

仕方ないので、
右前ドラシャレスで、
最終第3Secへ行き、
セクションイン直後に、
バックでセクションを出る＝エスケープ=減点10だけど完走。

本日、
OBさんに提供してもらったアウター＆CVを挿入し、
四駆に復帰しました。



フロント右タイヤハウスに、
タイヤの擦れ跡発見。
これも、大きなストレスでしょうか？

買ったケンカは、
減点50点満点vs減点40という低レベルな戦いで、
破れました。

が、
売主さんが、
「これでは勝ちに値しない」と、
ノーコンテストを主張。

勝負の代金は、
キャリーオーバーすることとなりました。

次回に備えて、
四駆で走れるようにしなければw

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