オークラオートさんにて

整備工場にて色々見て貰いましたが、症状が酷くなっている様？なのでオークラオートさんに詳しく点検して頂きました。

点検

燃料ポンプの作動状況及び吐出量→良好
燃圧チェック→良好
各インジェクター単体試験での開弁状況、噴射状況→良好
プラグの焼け具合や電極の状態→良好
D/Iに接続してからのスパーク状態→良好
A/F計を取り付けての実際の燃焼状態→良好
e-manageからのログデータチェック→良好
ダイアグチェック→良好（無し）
ブローバイガスの量など→良好
PCVバルブの汚れ具合や作動状況→良好
各センサーの動作状況→良好
予備ECU（中古）と交換でのECUチェック→良好（変化無し）
（D/I、インジェクター、プラグは組み換えでのテストも実施）


圧縮測定
1番11.5
2番11
3番10.5←整備工場と数値が、、、
走行後すぐにインタークーラーやプラグ外して目視でのピストン確認→3番ピストンが濡れているのを確認（ガソリン）

調整や実施した整備

各バルブのクリアランス測定及び調整
（シムがどうとか言ってた。当方理解できずorz）
WAKOS RECS施工
（エンジン内のカーボン除去）
WAKOS ES施工
（エンジンオイルに混ぜて。各部シール復活？）
インタークーラー、ブローオフ、電スロ、INマニと関連配管を清掃
（洗浄剤使えないらしい。拭き取りなど）
簡単なタービンチェック
油温と油圧のデータを記録、今後チェックしていく

各バルブのクリアランス調整とRECS ES施工後、3番ピストンが濡れているという状況は改善された。

圧縮は
1番11.5
2番11
3番11
と改善。