床下浸水対策　その７　コーキングさらに追加

まだしつこく、粘り強く床下浸水対策をやってます。
いまだに水の出入口が究明出来ないまま、無計画に進めてます(苦笑)

今日はアクセルペダルの右横奥、これまでやったコーキングのさらに上の方まで攻めてみます。
でも、画面左から中央に伸びてるコードの束、固すぎてスペースが作れません。

とりあえずヒューズのカプラーを抜くため、バッテリーのマイナス端子も外したりしてとにかくゴソゴソ。

コーキングはやる度に上達している、というよりも雑になってる気がします。
今回はとにかくグチャグチャに塗りたくりました。
(=_=)

この線処理、余りにもきつ過ぎ!!
このコードの束の奥をコーキングするためには、本来ダッシュボードを外さないと無理なくらいです。

…と、雑な処理を言い訳したりする。
(^^ゞ

室内側は水の出口。
ということで、水の入口と思われるところもエイヤーでコーキングすることにしました。

写真はカウルトップを外した中の部分。
上に見える棒はワイパーを動かすロッドです。

ベットリと汚れてますが、水を掛けても、シリコンリムーバーを吹き付けても、歯ブラシでこすってもこの程度しか汚れは落ちません。
(>_<)

これだけやって落ちない汚れなら、この上からコーキングで全部固めちゃえ！ってなもんで、ここも塗りたくり(笑)

この辺くらいしか浸入口はもう思い当たりません。

ちょっと引いてみた図。

右手前の穴、真っ黒になってますが、これはサビチェンジャーを塗ったからです。
本当に黒錆になったのかどうかは、よくわかりませんが…


ところで、もうコーキング出来そうなところはないと思います。
これでダメなら、今度こそダッシュボードを外さないと…

ちなみに、ハーフカバーを掛けてる状態でも浸水がありますので、Ａピラーそのものが原因ではなさそうです…

これは上の作業をやる前のドライブの図。

雨の鈴鹿峠です。
この雨の中、オープンで走ってましたので、かなり奇異な目で見られてたと思います(笑)

でも、この国道１号線はほとんど信号もないため、法定速度くらいで走ってたらまず車内は濡れません。

シートやダッシュボードは濡れてないのに、よく見るとペダルの奥に少し濡れてる光の筋が…

で、上の追加作業となった訳です。

なお、先日鈴鹿サーキットで買ったホンダレーシングの帽子、今日デビューさせました。

右は冬用のＳＴｉです。

後ろをメッシュの帽子にしとかないと、もう車内は夏並みですから。
(-_-;)

ついでに我流ＥＧＲ対応型温度計、またまた付け直しました。

ダッシュボードのアールに沿うように、隙間にプラダンを挟んでます。
これで落ちるようなら、もうダッシュボードに穴を開けるしかない？