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初日オーバーヒートの"ビートくん" [ホンダビート]

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整備手帳

作業日：2020年6月6日

夏季仕様化

Item: 夏季仕様化
Author: 初日オーバーヒート

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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夏に向かって毎年恒例のいじり、夏季仕様化です。

もう何度も書いていますが、燃費向上策(デチューン)として、吸気温を敢えて上げています。
ただ夏はその対策を一部解除。
それが夏季仕様。
まずは左のサイドエアインテークから。

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養生テープで塞いでいたエンジンルームへの穴を開放します。

開けた後に見えてるアルミダクトは、常設の吸気温向上策(笑)

詳細が気になる(奇特な)方は、私の整備手帳の「我流EGR」をご覧下さい。
(^^ゞ

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サイドの次はアンダーエアインテーク。

固定していたコーヒー缶を取っ払います。

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この二つで吸気温は2〜3度変化します。
左上はECU筐体温度、左下は室内温度、右上は吸気温度、右下は外気温です。

モニターしている温度計も液晶がイカれて来ちゃいましたがね…
(-_-メ)

写真はドライブから2時間ほど経った後の状態。

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以上は吸気系。
こちらは人間工学系。

定番のウインドディフレクターですが、嵩上げした部分をプラ段で塞いでいました。
夏季はそのプラ段を外します。
更にディフレクターを斜め45度くらいに傾けることで、後方から巻き込んだ風がキャビンに入り易くなります。

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こちらは通年仕様ですが、シートにはメッシュのランバーサポート(モノは言いよう)、シフトノブの向こう側には車載ファン。
年中オープンかつエアコンレスの我がビートくんのささやかな冷却策。

なお、写真は割愛しますが、ランバーサポートの裏には通称「グフのパイプ」があります。
これで背中の蒸れを若干軽減。

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枠が余ったため、恒例のオマケ。

5月下旬の夕刻西天は、宵の明星こと金星と、更に水星が並んで見えてました。

水星はあまり面白くなかったので、金星の写真です。
内合に近い状態ですから三日月型。

【追記】この写真は望遠鏡の接眼レンズ越しに撮影してます、念のため。

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こちらはかなり前に紹介した三重県の某所の珍しい標識。

幅員拡大とでも言うんでしょうか？
この先道幅が広くなるから安心して、って意味？(笑)

なお、オイル残量もチェック。
オイル交換から4,000km、補充から1,300km、残量はゲージのほぼ真ん中。
交換まで1,000km、まぁ大丈夫でしょ。
(^^ゞ

※234,176km

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