じょん@CNのブログ一覧

いや～、車ってホントーにイイですね～♡

治るときはこうもアッサリ解決するのだなぁと実感しましたｗ


今回の不具合について、違和感と感じていたのが下記３点。
そして結果はこの通り。。。

１,　ヘッド周辺から金属音がする（汗
　　 ⇒E/G下側からの音でしたｗ

２,　何故か水温と油温が同じ温度示してる（滝汗
　　 ⇒確かになってました。正しくは水温の上昇です。

３,　アクセル踏み込むとスーチャーのブーストが1.7kPaまでかかる（爆汗
　　⇒排気が詰まればそうなるよねぇ～。

という事で、原因は「フロントパイプ以降の詰まり」でした。



不具合の引き金となった物は何か？までは定かでありませんが。。。

結果として、パイプ内の「間仕切り」や「メッシュ状の筒」等、NA時のトルク稼ぎ的な諸々の小細工が、粉々のグシャグシャになってパイプ内を詰まらせていました。

ポン付け過給機の副作用的なものでしょうか(￣Д￣；；

パイプをぶった切ってそれらを取り除き、溶接でつないで元通り・・・。よりも良く吹ける（爆

一先ず、この状態で仮退院して様子を見まして、今後正式なセンターパイプの仕様を決めたいと思います。（もう物は発注済みですがｗ）


案としては下記。

1.現状の中身取っ払った配管仕様。

2.キャタライザー含めフロント・センターパイプ一体で交換。

3.上記キャタライザーのさらに中身取っ払ってスッカスカ仕様。


富士辺りで一番しっくりくるものにしたいですねぇ～ヾ(´ε｀*)ゝ