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2016年07月08日 イイね！

水冷ポルシェ　オイル管理でエンジンブロー　連続３機

水冷ポルシェ　オイル管理でエンジンブロー　連続３機
目の保養に　最後動画有り
イメージ 1



皆　良かれと思って
やったのであろう。
だが代償は大きい
ポルシェのディーラー
見積もりでは
付加装置はなく
６５０万円　（＠＠）
ターボはドライサンプだから大丈夫。
なんかホッとしたょ。

しかし、
ふざけた動画になってしまって反省・・・・・

高性能を謳ったオイルを
クルマ可愛さのあまり入れたのであろう。
だが　取り出している
馬力が　普通のクルマとは
訳が違う
クランク、カムに受ける
究極的なチカラ　カムシャフトの当たり面

オイルはメーカーに従った方が
良い。研究してる金額が
違いすぎるのだ。
■水冷を空冷と呼んでいるのは、お茶目＋
カムシャフトの部分も
ロッカーアームと呼んでいるのは間違えました。
■小峰さんとは半年ぶり
　の対面でした。
■いつもは冗談ばかりなのですが、これは深刻な
事態で　

動画を撮りながらも
オカシナ動画に
なっています。反省・・・

添加剤　　オイルとも
　今のポルシェには
通用しません。
あまりに大きな代償です
今、活字を入れてる
最中ですが　俺は関係ないと思っている方
馬力では無い
燃費を稼いで居るクルマ
これもメーカー指定の
オイルを入れることです。

リーンバン　
Ｅ／Ｇなので　相当な
熱が出ていることは
同じです。
そう、本当に　本当に
わずかな音で
気が付きませんが　やがて大事に
至ります。
　■■■
ＥＧＲバルブの
再循環　ブリーザーミストの
再循環　

社外のオイルに　
そこまでの燃焼ができるのか？　
カーボン化は　低いのか

社外のオイルには　燃焼した後
　触媒を痛めないのか？　
ピストンのトップリングは固着しないのか
レベルの低い安直なお店で　
性能をうのみにしないで
社外オイルは　気を付けるように

小峰さんの　お客さんは　
メチャ踏むし　
ガチの運転をするから　
オイルには　いつも最新の注意を
　してるから　

彼の所の水冷は
　問題が出ていません

オイル管理大事ですね　

これから油圧が

下がるから
オイル管理を勧めます


研究開発費を　莫大に掛けているのは
メーカー純正オイル

５機もブローしているのは
　高性能を　歌ったオイルを　
可愛いさのあまり　

入れてしまったのであろう


代償は、フルブローで　付
加装置なしで　ディーラーで６５０万

プロモデットの小峰さん　
俺が３倍働けば　
工賃を押さえるからよ
だって可哀想だべ

せっかくオーナーになってよ
　だから俺が組むと言っていましたよ


実は　この水冷　小峰さんしか
組めない・・・・ポルシェは水冷から
スペシャルツールだらけ＋
やはり精密だからこそ
部品も高い

組みつけは
時間的にもディーラーでは
合わないらしいのだ
組みつけ時間＝工賃

ところで

オイル管理もプロモデットで
行うことが良いね　


水冷は

特殊工具だらけでね　

小峰さんは数百万のＳＳＴを

レースカー作成時　手に入れているので
まず　これが第一関門

次は　エンジンの的確な判断と

組みつけ


そういえば　
２基　ノーマルの良いエンジンがあったなぁ


プロモデットの連絡先は０４８－９８６－６４４４
月曜は休み　長めにコールください
■ユーチューブを見たと言うと話が速いです





Posted at 2016/07/08 14:49:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | チューニングとエッチは工夫です | クルマ
2016年07月05日 イイね！

オーディオの配線　マイナス(アース）を車体から取る時　大事です

オーディオの配線　マイナス(アース）を車体から取る時　大事です
オーディオのマイナス（アース）　
またはサブコンやアクセサリーの電源

これまた、バッテリーからボディーのアース部分

これが　時間経つと
接触不良になります

今は　梅雨の湿気で　特に接触部分が
悪くなります

簡単な点検は　しましょうね




2つの動画を参考にして下さい

最初の処理が肝心ですよ

必ず調子よくなります







　　　　
スパークグリスの温度計による　低抵抗の実証　ＡＣアダプター４２度が　３２度までダウン
　
　接触抵抗の　低下による　効果を公開　動画は下です



　スパークグリスの高性能を実証　接触抵抗の低下を　温度計で見せます　42度が　32度にダウン　
Posted at 2016/07/05 14:00:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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