ランクル100 純正エアクリーナーケースの限界を追求する

左は下側
キャストのカスタム品
垂直ホース取り付け部
76.3ミリあります
純正は70ミリ

タービン取り付け部に
リミッターありますので
ワタシは
パワーフランジとして
リミッター部を
作成しました
あとの写真見てください
青いホースのパーツです^ ^


垂直ホース取り付け部は
純正は70ミリ
カスタム品は76.3ミリ

ところが
落とし穴がありますので

よーくハナシ聞いてください^ ^

これワタシが作成した
タービンインレットパイプエルボー
ヤフオクで販売してます

燃料モジュール交換だけなら
絶対のパフォーマンスあり‼️

純正ノズルで242馬力
トルク50kg
スーパーオートバックス柏で記録

パワーを求めるなら
エアクリーナーケースの
外部ダクト接続部が
100ミリ以上
タービン吸気口で100ミリ

今ワタシは改造中ですが
その先(エアクリーナーケースの
外部ダクト接続部だったり
リミッターになってる場所があり
気をつけて
作成してます

同じ垂直ホースです
パーツ番号 17801ー17061
ですが
下が対策品です

意味わかりますか？？？
振動止めのタメ
新型は下までリブを増やしてます

もう一つは
このホースの中に変化もありますよ

ワタシが作成してる
垂直ホースは
中期後期5オートマは
前期ホースを買って
加工教えてます

欲しい方はLINEください
osashimitaberuze 🤭

ワタシのは
純正タービン対応で
ファンネル式

上は ビッグタービン対応です^ ^

この吸気口は
ディーゼルエンジンで
非常に 非常に 非常に

大切な場所なんです🤭

ところが残念なハナシ
赤マルのフランジはカスタム品です

赤テープの垂直ホースは
純正品です
カスタム品76.3ミリに
垂直ホースを炙って
グリス塗ると 接続できますが

運の良い人は
このハナシ
良く聞いてください
赤テープのカットする場所が
リミッターになってます

ココを解除すると
エンジン特性変わるほど
パワー出るのに^ ^

そのまま垂直ホース
に接続したら
パワー上がらないッス

赤テープの中側を
見てください
良く見てください

とにかく
ランクル80にも
同じ事がしてあり
100も
ヤッパリなあって思いました

自分で やる方も大歓迎ですが
ディーゼルエンジンは
振動が大きいので
ホースにジャバラの振動受けが
入っています🤭

小さなノウハウが
4つあると

大きなノウハウに近くなります

先日
ココ自作した方が
半分のパーツ代をロスト

もう一つ
あるトラブルに
非常に悩まされるパーツ選択

もう一つ
大きな破損トラブルに
つながるパーツ選択でした

小さな細部のパーツほど
ディーゼルは
いい加減に扱うと
ヒドイ目にあいます^ ^

でわでわ^ ^