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アルミチューブが足りない‥
不足してたり、買いまちがったりでなかなか完成しない。

そして、年末に急遽走らせることになった。。
おわるんか！？
公道じゃないから最低限の装備でいいとしてもまだ火が入ってないからな。。
時間が欲しい。

なかなか進まん…
時間が足らなすぎる。

ロールケージはなんとか形になったので（サイトバーや追加バーは後で）、カーベキューから下ろした。ウマは不便なので台車で。

これで一旦ステサフ吹くかー

今日は少し前にBSの旧車番組に出てた近所のケンメリ乗った人が遊びにきた。
10カローラの部品持ってるらしい。
なんかここ数年で大先輩級の旧車乗りの知り合いが増えてる…

KE10のその後




タウンエースノアに乗り換えたので、
タウンエース（1台目）から7Kを降ろした。
オイルパン確認したらなぜかドレンが下にある。
ストレーナーの角度は気になるけど、このまま行けるかも。






カローラはボディ下回りの状態がひどいので、どうしようかと思ってたんだが、バサッと塗装剥いてやれっとカーベキューはじめたら、
ぜんぜん時間が足らない。。




それでも地道にやって下回りとタイヤハウスは錆止めとチッピングまでできた。



側面開口はスポット増しした。
パブリカで殺されそうになったから、ロールケージ作る。

できたら一旦ステサフかな。。

H5年のDE51V前期 エブリィです。

【仕様】
12万キロくらい走ってます。
抹消済。
前期だけど後期のPCD100ハブが付いてます（100の方がホイール選べます）。
フロント足：シュピーゲル車高調（付いてきたバネが長すぎて車高が落ちないのでリングナット外してます。短いものに変えれば調整可能になります）。
リヤ足：KCテクニカ車高調。
前後ターボ純正バンパー黒塗り。
リペアしたリネアスポーツ/クリムゾン14インチ6J。
スタッドレス用にマツダ純正鉄ホイール14インチ。
おそらくノーマルであろう12インチあります。
ドアミラーは純正カリフォルニアンの台座に700ミラの組み合わせ
社外トップシェード入りフロントガラス
ローバーMINIのヘリテイジカラーのツイードグレーでオールペン（失敗したので艶がない）
ステアリングはモモのレース（35パイかな）

その他にターボ用純正エアロ一式あります。

愛車紹介にも書いてるけど、もともと後期の低走行距離車を手に入れたけど、スロットルが駄目で、後にこの前期を買ってニコイチしました。
後期を整備したときの部品をある程度は移植。
ハブも後期のほうが程度良かったのでPCD100になってます。
オールペンする際に、ドア5枚は後期のものを移植。
室内ダッシュボードなども移植。

現状は、しばらく乗ってないのでバッテリーが死にそうだけど、充電して掛かるような状態。
きれいに吹けます！

51エブはミッドシップってのが珍しいですね。
FFは嫌いなので、そこは良かったんですが、タイヤの上に座るキャブオーバーが自分には馴染めなかったな。

丸目のエブも見なくなったので、いろいろいじりたい人、どうでしょう？

直立が形になってきた。
エンジンマウントステーは61用
マウントは86用TRD
マニプレートは当時もの
インマニは吉良自動車さん
エキマニフランジも吉良自動車さん
スロットルはSKサンヨー
ファンネルはTOMSの5バルブ用
苦戦したオイルパンはなんとか漏れが塞がったっぽい。
ミッションメンバーも86用TRDマウントが使えるようにして、ついでにマフラーの逃げ加工も。
エキマニとマフラーやれば大物は終わりなんだけど、、
K型と4Aのタコ足を合作しようとしてたらサンダーで弾かれて左手切って、しばらく重作業できない。。

はやく終わさないと。。
カロバンがてきない