アラタツのブログ一覧

どうも、こんばんみ(^-^)/


もう少しで６月ですね～。

そして、明日は誕生日です(;´д｀)


もう、32歳かぁ(￣▽￣;)


ヤダヤダ‥‥。



まぁ楽しめるだけ楽しもうって事で、久々に。

ネズミの国に遊びに行ってきました。






パレ～ドには、何故かウサギさんが♪


可愛ゆす！





とりま、イースターエッグ楽しんできました(^-^)



↑の写真。
ターキーって七面鳥ですかね？

鴨がターキー狙ってました(笑)

それとも、焼かれる前か？？￥520円？









あと、アリストのフレーム修正始めました(笑)




自分は手伝いですが、やれる範囲で少し関わりたいと思います。

こんばんみ(^-^)/

事故って → 直して → 放置。


何が？？



そう、アライメントです。



かなりハンドル取られるわ‥‥‥

ブレーキングで、右へ 左へ

フラフラする状態でしたが。



サーキット仲間&みんカラ友達でもある@fukaさんに あるゲージを借りました。



イケヤフォーミューラー製
メープルA1 ゲージ


アライメントが簡単に測定できる物らしい。


どこまで、精度があるかわかりませんが。


ものは試し！！


現状のぐちゃぐちゃアライメントよりは、イイでしょって事で♪



まずは、リア基準にして。

セット↓


水平なフロアで作業&測定しないと、数値が出ないので。

レンタルガレージを活用しました。







フロントには、こんな感じ




糸を張り







車種により、前後のトレット幅に合った位置に紐をかけると。

トー が測れます(^-^)


ちなみに。

チェイサーは

フロント1785mm

リア 1790mm

カタログ値ですね。


ホイールのナット穴の奥行き&ワイトレなどを考慮して。

車体のストレートを出したら、あら簡単に測定&調整するだけ(・・;)



これ、素晴らしいわ★




お次は、ゲージを縦にして。




キャンバーを読みます。





だいたい、2度くらい。



あとは、下回りに潜り込み。

調整したら完了！




フロント と リア のゲージを入れ替えて。



フロントの調整すれば、四輪アライメントが簡単に測れます&調整出来る。



一回、１００００円以上払ってアライメントして失敗‥‥‥。

他のアライメントを試すのに、１００００円とか(笑)

お金持ちじゃないんで、ホイホイできないんで(^_^;)


簡単に測定&調整できるゲージは便利ですね。



自分の仕様に合ったアライメントを探る為にも。


今後、買いたい調整パーツ(￣ー￣)

こんばんわ(^-^)/

どうも、僕です。







最近は暖かくなり、クルマいじりも、昼寝も気持ちイイ季節になりましたね。


ここ最近は、BBQやったり。







アンダーパネル作ったり。







スタビリングの検証しに行ったりと。





なかなか、楽しい毎週末を送ってます。




いつもの様に、レンタルガレージに行くと。

沢山の常連さんに、会います(^-^)



おっちゃん(社長)いわく、『虫と一緒で、暖かくなりと増えてくるんだ。』


俺『‥‥‥(゜ロ゜;虫と一緒』

www


おっちゃん(社長)『ほら、またいじり虫がいっぱい来たよ』



なんて、言われながらニコニコで迎えてくれる。


居心地のイイ場所なんですよ(^-^)



昨日は、みんカラ友達である。

白い壱百式くんが、レンタルガレージ『長沼ボデー』で磨き作業とエンジン内装の塗装をすると言うんで、

お手伝いに行ってきました(^-^)



ちなみに、母の日で熊谷のキングアンバサダーホテルで。

ランチをしたあとで、参加で遅れました‥‥‥親孝行する歳なんだなぁ(￣ー￣)

違った(゜゜;)＼(--;) 遅れてゴメンよ(笑)



すでに、エンジン内装は綺麗に塗装されてましたんで。


磨き作業を、チョイトお手伝い♪


ポリッシャー使って、3Mのコンパウンドでひたすら磨き作業。


水垢が、スゴくて。ビックリなくらい白いボデーになりました(^-^)


まだまだ、一回目の荒磨きだから。
次は鏡面仕上げしたらピカピカになるね♪


作業にラーメンご馳走様でした。白い壱百式くん♪











そして、作業中にみんカラ友達の

まねきピンクさんから『ドライブ行きましょうよ』ってお誘いいただき。


仲間のソアラ乗り(里香@改)を引き連れ。

秋名山(笑)まで行ってきました(^-^)




伊香保を登り。ホームコースへ向かいます。


有名な表コースは、サイレンサーが入った静かな愛車で走りましたが。


ハロゲンライトのチェイサーでは暗く‥‥‥。

先頭で走るには厳しい視界でした(-_-;)


２番手、まねきピンクさんは。

相方さんの、レガシィーB4で二名乗車で走りに(^_^)

結構な勢いで、追撃されレガシィーの戦闘力の高さと共に。

まねきピンクさんの腕にビックリしました。


３番手は、同じみソアラ乗り里香@改。

リアタイヤを新品の海外タイヤを付け替えて新品皮剥きでご機嫌な様子♪

ちなみに、ドリタイヤと言われるタイヤなのに。『喰うし、山で遊ぶには十分』って言ってますが。

19インチで、一本7000円の破格値タイヤですよ(・・;)末恐ろしい奴です。



三台で表秋名コースを走り、頂上で休憩を。

ダベリ時間をと‥‥‥止まりましたが。


レガシィーB4が煙上げてる(^_^;)



チェイサーはチューニングカーなのに。ガンガンに着いてくるB4のブレーキから、煙が上がってました。

いや～。昔の自分を見てるようだ。



私も、チェイサーの前は同型のレガシィーBHワゴンに乗ってたので♪


あのキツさは解ります。


まねきピンクさん。相方さんのクルマ(借り物)であそこまで走れるのスゴいですよ(笑)




ちなみに、写真は昼間に来た時の様子です。








少しダベリ、ホームコースの裏コースへ。






こちらは、高速コースでタイヤのグリップ力・パワーが物を言います。



自分のチェイサーは、テクニカルな細々した場所で走るセッティングにしてないので。

大型サーキット用です。自分には一番合ってる場所なんです。


な・の・で！！


全開でサイレンサー抜いて走ります。


フロントタイヤは、海外タイヤ5000円でしたが(笑)

スゲーアンダーなチェイサーですが。

スキール音上げながら峠走ると。早く走ってる風に見えませんか？？

アニメやマンガの１ページになった気分です(￣∇￣)

そして、パーツレビューに上げたスタビは純正に戻してあり。
走りやすくリアが流れてもアクセル踏める弱アンダーなクルマに戻りました(^。^)y-~



その後、お互いのクルマに試乗したりと数本走り。


寒さにやられて、Hotコーヒー飲みながら解散となりました。


いつもと違うクルマと走るのも楽しかった。

深夜ドライブでした(^^)d




次は、まねきピンクさん。380馬力のスカイラインで遊びましょう(^-^)


いいタイヤはいていきますから(^3^)/

殺られちゃうかなぁ‥‥(*´д｀)




これから、峠の季節に入りますから色んな方と走りたいですね♪


それではまた(￣▽￣)/~

２日間、考えて作り。

あとは、固定方法を少し変更するための部品待ちです。


原状で走れるか。簡単に待ち乗りしてきまぁ～す。




取りあえず写真を
















トラストバンパーで！






次は、Duseのバンパーで


高さが合わないからステーを作り



ピッタリフィット



こんだけ、ビス打ったけど不安なんでさらなる固定方法と。

補強します。


落ちたら一大事なんで(-_-;)



暇なときに整備手帳をあげますね。

どうも、僕です。


ボンネット&バンパーの固定もできたんで。








次のステップに、アンダーパネル自作を考えることにしました。


やはり、新しいクルマの下側ってフラットに作られてるクルマが多いんですよね。



とくにスポーティーな最新型。


自分のクルマも純正のアンダーパネルはありましたが、大雪の日に固定部分が破れてしまい。


今はアンパネレスです。



今、装着のバンパーを譲り受けに茨城まで行った時に。


高速で、メーターいっぱいで走ってみたらボンネットが浮き上がるよう‥‥‥

リフトアップするような感覚に襲われσ(^_^;)?




純正のアンダーパネルでも効いていたんだって実感したので。



今回、自作してみることに(^-^)










使う材料の選択には迷いましたが。


ベニヤ板は腐るらしいので。


ポリカーボネイト材にしました。


しかも中空構造



パット見は、なんだ#プラダンじゃん

#プラスチックダンボール の略


説明書きが合ったので読んでみたら。

耐久性？


自己消火？


強度？




おおぉ！！！！


これ意外とスゴイんじゃない？

エンビ板 とか ベニヤ板 とか FRP板 アルミ板で作るより。

はるかに軽く、安上がり♪





そして、さすがポリカーボネイト材


耐衝撃性 ・ 耐久性 ・劣化 ・自己消火性 は純正のヘットライトと同じ素材だけあって。

かなりの数値＼(^o^)／



加工も楽そうだし。




試しに作ってみようかと(^^)d


もう、少しでGW なんでヒマな時間で工作してみます。