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皆さま、ありがとうございます♪
乗りはじめて10年たちましたが、今だに飽きない(笑) 18万キロ越えて絶好調❗
チェイサー JZX100 AT→MT改
快適デート仕様を目指してましたが、いつの間にかサーキットでのグリップ仕様になってしまいました( ´艸｀)
エンジン関係
トラスト Ｔ６２０Ｚタービンキット
東名 ２５５h 燃料ポンプ
サード ５５０cc インジェクター
強化タイミングベルト
ステンメッシュエアクリーナー
風間エンジンマウント → TRDマウント
エンジンＯ／Ｈ １１２０００キロあたり（エンジンブロー）
YMS作業
ナプレック ハイレスポンス加工（Ｂｉｇバルブ）
エンジン各部バランス取り 圧縮９．０→８．６５
ブースト１．２で ４１２ｐｓ トルク５５．7kg
まだ、馬力は上がるが抑えて長く乗れる仕様としました。
冷却関係
HPI アルミラジエーター
HPI サイドタンク式オイルクーラー
HPI インタークーラー
ビリオン ７８℃ローテンプサーモ
駆動系 ・ 足回り
純正R154ミッション（１１０系）
風間強化→純正ミッションマウント
エクセディー カーボンツインクラッチ（ダンパー付き）
クスコ ２WAY 機械式デフ ATファイナル３．９
カネコワークス製 デフリアセミリジットマウント（ゴールド）
KTS デフマウント フロントアルミサンドイッチタイプ
KTS デフメンバー F＆R 強化アルミカラー
KTS車庫調 別タンク式 ３０段
サス
フロント Swift ID65 200mm 18kg →
Maxs 180mm 24kg
リア Swift ID65 200mm 10kg →
Maxs 180mm 18kg →
ラーナスプリング14kg 200mm→
（元のスプリング）Swift 10kg 200mm
KTSスタビライザー
F２１０％アップ
R１８０％アップ
KTS ロールセンターアダプター
風間オート リアトーコントロールアーム
純正流用 １１０系テンションロット
ドゥーラック 強化ステアリングマウント
その他：各アーム類 TRDブッシュ打ち換え
ブレーキ関係
フロント：JZA８０ スープラ用 ４POT 流用
リア：JZA８０ スープラ用 ２POT 流用
ナイトページャー 流用キット使用
キノクニヤ ステンメッシュブレーキホース
その他：もろもろで書き切らないので省略！！
外装関係
オールペン (201３年２月DIY作業→ クルマの駅でDIYオールペン）
ボディー：レクサス LF-A キャンディーブルー
天井：アルファード ガンメタリックグレー
Fフェンダー： 自作、フロント溶接鉄板フェンダー
２０１５年 GT風オーバーフェンダー自作（５０mm）
１０j ＋１８ ２８５/３０R１８ 可能
Rフェンダー： 自作、リアFRP取り外し可能フェンダー
１２j + -０ ３０５/３０R18可能
片側５０～６０mmオーバー
車両全幅 車検証 変更済みの！！
公認車両(｡･ ω<)ゞてへぺろ♡
エアロ： F：トラスト S:純正 R：純正
GTウイング： Cーｗｅｓｔ特注１７００mm
リアデュフェーザー：ボルテックスジェネレータ
補強関係
４枚ドア枠のスポット増し。
フロント ナギサオート ガッチリサポートもどき自作
GOAボディー殺し！L字アングルがっつり溶接
サスタワー溶接ポイント増し。
KTS フロントロアメンバーサポート
TOM’S タワーバー
TOM’S リアトランクバー
内装
ナビ： 中古ＫＥＮＷＯＯＤ
デフィーBF 油温・油圧
HKS ブーストコントローラー EVC-S
パワーFC 有機EL液晶
スパルコ ＥＶＯ フルバケットシート or レカロSR3
サベルト ４点式シートベルト
基本！できそうな作業はDIY♪
塗装・修理・FRP作成などプラモデル感覚で自作・DIY での作業をメインに！！
レンタルガレージ『車の駅』で作業♪
サポートしてくれる・駅長・スタッフさんのおかげで快適にDIYライフを満喫中ヽ(*´∀｀)ノ
