天気がいいので、内装いじり

天気がいいので、ぺダルをアルミ化します。
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ノーマルは、こんなんです。


加工内容
アクセルぺダルとブレーキぺダルの段差低減
デミオで作ったアクセルペダルを、チョキチョキ切り貼りして、完成。
取付は被せるだけ。

ブレーキペダルは、デミオ用をそのまま流用。
簡単にねじ止め。

クラッチペダルは、狭くなったフットスペースに合わせ5mmほど幅を狭くして、
簡単にねじ止め。
ただし樹脂製なので負荷がかからないように、慎重に取付。
デミオは、ブレーキペダルと同じ物が付いていたのですが、幅が狭い物になっています。

そして、フットレスト。
ノーマルは実際の大きさより一回り小さい樹脂の板で騙されますが、実はデミオより幅が10mmほど広い。
26.5EEEの靴幅よりデカい。
クラッチ操作の邪魔になるくらいデカい。

AT優先でレイアウトしたのか、渋滞の少ない地域に合わせたのか。
私の足が幅広なのは、こっちに置いといて。(^^♪

取敢えず、カーペットを剥がして、中の発泡PEを10mｍほど削ります。
樹脂製フットレストは、接着か溶着かされていて剥がれないので、カッターで中間部分を10mｍほどカットします。
カーペットに隠し包丁を入れ、カットした発泡PEに馴染ませます。
この上に、デミオのフットレストを強引にねじ止め。
幅はピッタリ、角のRを付けただけ。

完成は、こちら。


本当は、これにクラッチストローク制限もやりたかったが、体力の限界でした。
(T_T)