イイ“音”計画♪～スピーカ交換編～

毎回恒例の完熟＆定番ネタをアップしてみます（爆）

いきなりですが今回導入したのが左のブツになります！

・ALPINE　STE-172C　×　2セット♪

ナビはカロナビLiteですがスピーカはアルパインをチョイス。何回も視聴してエントリーモデルの中で一番気に入ったのがコレだったんですよね♪自分の中ではズバ抜けて音がクリアでバランス取れてるって感じたんですよね。

で、運良く近所の自動後退でALPINEセールやってて、なんと1セット6野口様で買えたんですよ♪通常だと9野口様～1.1諭吉様で予算オーバーだったので超ラッキーでした(>∀<)v

あ、購入の2日後に新機種「STL-17C」が発表されて「！？((（´Д｀;))・・・ｃｒｚ」だったのはヒミツです♪ま、このせいで大赤字セール決行だったんでしょ。

詳しい取り付け方法は他の方がたくさん書いてくれているのであえて書きません。私は他の方の整備手帳に載ってない情報を書いてみようと思います。

と言うことで、スピーカの高さ比較。

右がホンダの純正スピーカ、左がALPINEのスピーカ＆付属のバッフル。

スポンジが圧縮されてないので左のALPINEの方が若干高くなってます。でも、硬いプラスチック部分は両者ほぼ同じ高さ。つまり、取説の指示のようにドアインナーパネルを切断する必要はありません。

と言うことで、私は何もせずにポン付しちゃいました。

もちろん部品同士の干渉は“一切なし”。

この写真はフロント（運転席）ですが、リアについても同じでインナーパネル無加工でポン付OKでした。

リアの情報も少ないのでうｐ。

リアのドアインナーパネルを外すとこんな感じで目張りされてますよね。で、普通はこのスポンジ（？）部分は全て剥がして作業すると思うんですけど・・・

私はあえて剥がさずに残しました。

だってスピーカのバッフルにもビビり防止用スポンジ貼るじゃないですか。よくよく考えると効果は同じかと。

てなわけで、こんな感じにバッフルを取り付けました。

そうそう、スポンジ自体は鉄板とスピーカの隙間を埋めるためにあるはずですので、取付けの際にはスポンジがしっかり潰れるまでネジを締めましょう。（木製バッフルの場合は適度に）

当たり前ですが、土台がフカフカだとスピーカの躯体が振動するのでイイ音が出ません。

問題なくリアもポン付です。

コレで終了♪

・・・と言いたいところですが、これだけではこのスピーカの性能を十分に発揮することはできませんでした。まさか私があんなものに手を染めるとは・・・ｗ

次回「まさか・・・！？」、お楽しみに～ｗ