おさるのジョージのブログ一覧

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式JB23 スズキジムニー平成30年式
回答：
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：ポジション→ナンバー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日の午前中は町内の資源回収と買物にお付き合い、

昼食の後、夕方の子供の迎え迄の空いた時間に

車検に備えてのAC/ACGのベルトの交換を行いました。









ベルトは事前にモノタロウで購入済み。







必要な工具は10mmと12mmのソケットと6mmのHEXにラチェット、

後はテンションプーリーをこじる為のタイヤレーバーか

バールを用意すれば準備完了です。

手始めにクーラントのリザーブタンクとオイルレベルゲージの

パイプを外してレベルゲージの取り付け穴にゴミが入らない様に栓をしておきます。

先ずは手前側よりACのテンションプーリーを固定しているボルトを2本緩めてベルトを外します。

次にACGベルトのテンションプーリーの固定ボルトを6mmのHEXで緩めればベルトは全て外れます。

後は逆の手順でベルトをかけてテンションを調整すれば1時間程で作業完了です。







っと簡単に書きましたがベルトを外した際にはテンションプーリーや

オルタネーター、ウォータポンプを手で回して異音やガタが無いことを確認して下さいね。

又、新品のベルトがはめずらい時には

テンションプーリーの長穴側のボルトを1本外して

ベルトをかけてからボルトを入れればベルト簡単に入ります。

又、ベルトには初期伸びや、プーリーに馴染むとテンションが

変わる場合があるので100km位走ったら

再度テンションの確認をお忘れなく。

まだまだ、これから課題は山積みで一つ一つ片すしかないっすね。

あ〜先は長し。

交換時走行距離:95748km

今朝はベランダでヒキガエルの「ゲコ、ゲコ｣という鳴き声で目覚めました。

ん？、でもなんでベランダにヒキガエルが？鳴き声のする辺りを見回しても姿は見えない？何で？ふと、物干し竿に目をやるとそこには一羽の鳥が。もしやミンチチ家の家賃を踏み倒した中山さん？鳴き声の犯人でした。（笑）近づいても逃げようとしない図太い神経の持ち主でした。中山さんとおぼしきこの一羽の鳥は夕方にも現れ、又「ゲコ、ゲコ｣と鳴いていました。（爆）

そんな中山さんのモーニングコールで起こされた今日は朝から小雨まじりの生憎の天気。こんな日はメンテナンスをしてから買い物にでも出かける事に決定。昨夜、バレーボールの練習から帰ってきた時にファミリーカーのエリシオンの右側のストップランプが切れていたのでバルブの交換と、昨年の秋口からＡ／Ｃの効きが悪くなったランクルのトラブルシューティング、そして先日、エアクリを純正交換タイプのトラストのフィルターに交換した為のプラグのやけ具合の確認を行いました。キャブ車やバイクなら吸、排気系を弄ったならばジェット類を交換するのが本当のところ。

もちろんお手伝いをしてくれたのは末娘の亜耶くんです。プラグコードを外し、プラグレンチとエクステ、ラチェットを用意してくれました。



現在装着しているのはＮＧＫのイリジュウムの７番、Ｅ／Ｇはインクラパイプをモンスターに交換してあるだけのフルノーマル、ブーコンも付いていないのでブーストは０．９～１．０位、ガソリンもレギュラー、排気系はモンスタースポーツのタイプＴｉに交換しています。
左から１番、２番、３番でやや白っぽく、焼け気味？この所のＭＳＳのツーリングで回している為ですかね？とりあえずは夏場に備え、プラグの番手を８番に上げて様子見とします。巷ではプレッシャーレギュレーターを交換して燃圧を上げると増量できると書かれていますがインジェクターを交換しなければ吐出量は変わらないと思うので効果の程はどうなんですかね？交換したエアフィルターは透かして見ると反対側が見えるほどなので集塵効果より吸気抵抗を減少させる効果が高い様に感じます。通勤使用でも燃費も１ｋｍ位ＵＰしました。高回転までストレスなく回ってしまう為、ついつい回しすぎてしまう割には効燃費です。



ランクルのＡ／Ｃについては前回までの調査ではコンプレッサーのクラッチは入ってガスも廻っているが電動ファンが回らない。ファンリレーで直結にするとファンは回っていたので内部の圧力が上がらず圧力Ｓ／ＷがＯＮしない為ファンが回らない様子。今回はクラッチも入らない為、完全にガス漏れの兆候、ガス漏れ箇所を確認する為配管のつなぎ目とコンデンサー周辺にガス漏れの痕跡が無いかをチェックしました。「見つけました」ガス漏れ箇所を。高圧側のホースとコンデンサー入口の接合部にオイルの滲みがあり、コンプレッサーのバルブを押してみても殆どガスが出て来ませんでした。１０年以上一度もガスの補充もしていない為、明日、Oリングを注文し、夏前までには秘密基地でＯリングを交換し、真空引きとガスの充填を行う事にして本日の作業は終了しました。