おさるのジョージのブログ一覧

ABCC 本庄サーキット参加の

皆さんお疲れ様でした。

先ほど帰艦しお風呂あがりに

ブログUPしています。

途中、焼き肉OFFにお付き合い

いただきました、ミンチチさん、

わかなんさん、でこはせさん

ありがとうございました。

次回は、餃子OFFたのしみにしています。

ではでは、(^-^)/

昨日から各地で大雪のニュースが流れています。
当然、芦スカ、箱スカ、宮ヶ瀬パトロールは中止です。
よって、今回はカプチネタではありません。

しかし、我家にはこの時期でないと出動要請がかからないランクル８０があります。子供たちからは当然、大雪イコール雪遊び。当然、出動要請が発令されました。荷台にそりや、着替えを積みこみ、富士山スカイライン五合目を目指しました。いつもの五合目に到着するとそこは下界とは違い一面パウダースノーの銀世界です。久々の雪遊びに子供達もご満悦。自分も久々のスノードライブを楽しみました。駐車場も除雪がされていないので積雪もかなりのもので、スタックしている車もちらほら。その中でおじいちゃんが孫をつれてランクルプラドで遊びに来たものの駐車場所を探しているうちにスタッドレスは履いているもののスタックしてしまい立ち往生。しばらく様子を見ているとどうやらデフロックをかけている為４輪で穴を掘るばかり、このままではまずいので声をかけて運転を交代、デフロックを解除し、ローレンジで前後に揺さぶりをかけ助走スペースを確保し、無事脱出に成功。おじいちゃんもほっとした様子。四駆と言えども過信は禁物。車重がある為、一度嵌まると中々脱出は困難、手遅れになる前に先手必勝です。ちなみにマニュアルデフロックは砂地と雪中のスタックからの脱出には逆効果です。威力を発揮できるのはロックセクションやモーグルセクションくらいですね。

先週、洗車の後に何気にマフラーのタイコに目をやると、タイコとテールパイプの付け根に腐食による小さな穴を発見してしまいました。腐食の状態からすると昨年暮に車検を受ける前から開いていたのは確実で、幸いにも穴あきが上側だった為に、下回りの検査では発見されず、事なき事を得ました。さてそれからはどのマフラーと交換するかの検討に入った訳で、みなさんのレビューを参考にしつつ、大蔵省との予算の検討の結果、無事承認が得られ、モンスタースポーツのＴＹＰＥ－Ｔiマフラーに決定しました。交換作業はセンターパイプから後ろの交換の為、アンダーカバーを除けば、フランジボルトを２本外すだけだった為、３０分位で終了。アンダーカバーの一部を説明書通りに一部カットし元に戻して終了。これでジョージ号もバックシャンになれました。

まいカプチ？ではなく、

１９６４年製、
フェラーリ　２７５ＧＴＢです。

ロングノーズ、ショートデッキ、
ＦＲ、フロントミッドシップ、２シーター
カプチと共通点が多々あります。

正月３日の宮ヶ瀬、一番のお気に入りです。

この車のオーナーの方は大変気さくな方で色々と
お話を聞かせて頂きました。
中でも、真のフェラーリマニアの方はミッドシップではなく
ＦＲを好むそうです。
その理由は、車の原点は馬車にあり、
馬車を牽く馬は前にあり、馬＝Ｅ／Ｇは前＝ＦＲだそうです。
現代の５９９もエンジン原理主義に立ちもっどった車だそうです。
５９９ＧＴＯはルーフが黒でまさにカプチにそっくり。
（と勝手に思い込む自分です）

今日の宮ヶ瀬はしんやパパさんをはじめ沼津～ズのミンチチさん、
インクラお披露目のケンたさん、Ｏ団長さん、ＡＺ－１のいっちゃんさん、
アルトワークスのトモヤさんなど、常連さんが集まりました。

他にも、ＢＥＥＴ、箱スカや、２７レビン、トレノ、だるまセリカ、などなど、多くの
旧車が集まりました。

恐るべし、宮ヶ瀬。