おさるのジョージのブログ一覧

愛車紹介。
おさるのジョージの長年の友、９１ｙＸＲ２５０Ｒです。
９１ｙＢａｊａ１０００の為に新車で購入、船で太平洋を渡り、オフロードレースの本場へ。レース終了後再び太平洋を渡り帰国子女に。以後林道ツーリング、キャンプツーリングなどに活躍。未だ現役、乗り手も９１ｙから進歩が無い為最新のバイクには触手を動かさず。単なる購入資金が無いだけかも？（爆）最近はＭＳＳの中にもバイクと６輪生活のメンバー増殖中。（笑）

タイトルには多少語弊があるかもしれませんがお許し下さいね。

今朝、箱根の里まで所用を済ますために出かけたところ、自宅近くの信号待ちで珍しい車に出会いました。パッと見は普通のパンダレビン。でも良く見るとＳＲのエンブレムが。そう、８６レビンではなく８５レビンでした。ナンバーから判断するとワンオーナー、鉄ちんホイールにセンタキャップのフルノーマルの貴重な個体でした。新車当時から大切に乗られ今でも現役で日常の足として使われている様に見受けられました。３Ｄｒであるため荷物も沢山積めるのである意味使い勝手は現行の８６より優れているかもしれません。お気に入りの愛車を末永く大切に乗り続ける。朝からいいもの発見でした。

久しぶりのユーザー車検。











９月１２日の水曜日、今朝の富士山は初冠雪でちょっぴり冬景色でした。万年雪の残雪も年々減少しこれも地球温暖化の影響でしょうか。



今日は出勤前に一仕事、久しぶりのユーザー車検です。８０の車検が９月１７日で切れてしまう為、先日のブレーキホース交換作業と合わせてブレーキ廻りのメンテナンスと夏休みのキラキラうに丼ツアーの後に下回りの点検及び増し締め、グリスＵＰを済ませ出勤前に車検を済ませてきました。



ユーザー車検というか、車検場への持込車検は仕事上、過去何年も通った経験もあり、特に問題はありませんでした。事前にネットで車検の予約を済ませ、書類一式を揃えて検査を受けます。必要書類は①自動車検査票（継続用）②自動車検査証（車検証）③継続検査申請書（ＯＣＲ専用３号様式）④自動車納税証明書（継続検査用）⑤自賠責保険証明書（現在使用中の証明書及び新たな有効期間を満たす証明書）⑥点検整備記録簿⑦自動車重量税納付書になります。その他検査手数料として４００円、審査手数料１，４００円、自動車重量税３０，０００円分の収入印紙を自動車会議所、１４番窓口にて購入しそれぞれの用紙に貼り付けておきます。必要書類は車検場の５番窓口に用意されているので次回の分を貰っておくと事前に書類に必要事項を記入できる為時間の短縮ができます。書類関係は③の継続検査申請書が１枚２５円でその他は無料です。又ユーザー車検の場合には事前に車検場近くの予備検査場でライトの光軸調整とサイドスリップの検査を受けておくと安心です。 自分の場合はオートヘルパー沼津さんで光軸調整とサイドスリップの検査のみお願いしました。（まだ開店前でシャッターが閉まっています。）料金は税込み４，２００円でした 。



予備検を済ませた後、予約の確認と書類の受付を済ませ検査ラインに並びます。検査ラインでは最初に保安関係の検査と車体番号、エンジン形式を車検証と照合します。そしていよいよテスターのラインに車を進めます。



検査ラインは下回りの検査以外は自動化されたラインの指示に従って検査を受けます。順番としては①サイドスリップ②スピードメーターチェック（４０ｋｍでパッシング）③ヘッドライトの光軸検査④ブレーキ検査（フットブレーキ→サイドブレーキ）⑤排ガス⑥下回り検査の順番で検査を受け、検査票に合格印が押され検査終了です。



検査が終了したら書類を検査登録事務所の窓口に提出すると新しい車検証と車検ステッカーが交付されます。



ちなみに今回の車検にかかった費用は自賠責保険料３２，１００円、自動車重量税３０，０００円、検査手数料４００円、審査手数料１，４００円、継続検査申請書２５円、予備検査４，２００円の合計６８，１２５円でした整備費用につてはＤＹＩのため部品代（スエッジラインブレーキホース、ブレーキフリュード）のみでした。ちなみに車検証に記載された走行距離数、旧走行距離数が４７，９００ｋｍ、今回の走行距離数が５１，５００ｋｍその距離数、２年間でたったの３，６００ｋｍ。そのうち夏休みのキラキラうに丼ツアーが１，３００ｋｍ。（爆）

嫁さんからは「無駄」と言われていますがそれでも手放せません。（汗）

無事車検を済ませて出勤です。さ～お仕事、お仕事。（笑）

土曜の夕方、沼津～ず、２号こと、ＭＳＳミンチチ隊員より道の駅雷電くるみの里で行われる「昭和の名車まつり」に行きませんか？とメッセが入り、ＭＳＳしんやパパ隊長と共に乱入する事と相成りました。朝４時半過ぎに家を出発。ナビシートには真ん中の娘の亜美がナビを担当、しんやパパ隊長との待ち合わせ場所である中央道、釈迦堂ＰＡに向かいました。途中、籠坂のセブンイレブンでミンチチ隊員と合流、ここから屋根を外しオープンにしました。朝の空気は肌寒いもののやっぱり気分は最高～！釈迦堂で隊長と合流しルートの確認。最初はＲ１４１を小諸に向う予定でしたが朝の気持ちいい時間帯にビーナスラインを攻める方がいいだろうと言うことで逆廻りにルート変更、諏訪南ＩＣを目指します。双葉ＪＣ辺りでスープラのグループと遭遇、７０、８０スープラのカルガモも珍しい。皆さんアグレッシブな走りのＭＳＳと違い、ジェントルな走りでした。（爆）その先、長坂の上りで後方から黒い影が猛烈な勢いで追い上げて来るのを確認、かなりの速度差で追い上げてきました。最初はコルベットかなと思いましたが、甲高いエキゾーストノートからフェラーリと判りました。サンデードライバーには速度差の違いは判りずらく、一般車両をシケインの如く追い越して行く走りはちょっとデンジャラス。しんやﾊﾟﾊﾟが戒めの為にと追いかけましたが相手が一枚上でした。そんなバトルの最中、ナビシートの亜美は宿題の日記を書いていました。（笑）


そんなこんなで無事白樺湖に到着、湖畔で小休止。後ろに見える車山方面に向かいます。



青空に向かい突き進むしんやパパ。



霧ヶ峰の大パノラマに意味不明なポーズの三人組。（爆）



ミンチチ隊員の後方からはロータスが。



霧ヶ峰から和田峠を下り小諸へ向かいます。和田峠のダウンヒルは少々路面がバンピーですが車も少なく楽しめました。



道の駅雷電くるみの里に到着、駐車場は満車で止める場所探すのに一苦労でした。ここで群馬組のまっさかさんを探してみるが見つかりません。なな、なんと「途中でクラッチトラブルでリタイヤした」と連絡がつき残念ながらお会いする事は出来ませんでした。ＯＣまでには復活しお会い出来る事を楽しみにしています。会場にはトヨタ２０００ＧＴを始め、箱スカやＳ８、ヨタ８など名車が沢山展示されていました。



以前所有していたカリーナＧＴや２７レビンには懐かしさを覚えました。昼食をここで済ませ、次の目的地清里へ向かいました。清里ではお約束のソフトクリームを食べてから長坂、韮崎をぬけ甲府へ。Ｒ２０も竜王辺りが完全片側２車線となり殆ど渋滞もありませんでした。甲府昭和辺りでミンチチ隊員がろしなんてさんにラブコール、現在、御坂の旧道の天下茶屋に居るとの事で久しぶりに御坂の旧道を駆け上りました。

天下茶屋から見る富士山と河口湖の景色は格別です。



サザエさん一家もご来店され、名物の熱々のほうとうを食べたそうです。



ろしなんてさんは今日はカプチではなく恩師とご一緒でジムニーでこられていました。ろしなんてさんオレンジジュースご馳走さまでした。しばしの休憩の後、ろしなんてさんとお別れし帰路につきました。

そして今日、一日絡んでくれたしんやパパ隊長、ミンチチ隊員お疲れ様でした。

本日の走行キロは４８０ｋｍ程でした。