大佐。のブログ一覧

電子制御スロットルに電子制御トランスミッション、電動パワステ。 率直に言うと、思うように走ってくれない。 俺が神経質な人間だから仕方ないのかもしれへんけど、アクセル踏んでも思うように加速しない。 電子制御スロットルが開かない。 意図したギア比にならない。 「急発進です」とかお節介。 ハンドル切って ...
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クッソ重い、そして普通に買うとクッソ高いこのホイール… スペイン製なんやね。 でもセンターのキャップは… ドイツ製…。 ちなみにポロさんは、スペイン工場製造。 そういや、電球はイタリア製やらスロベニア製やったな。 もはやドイツ車とは言えず、ドイツに本社のある車屋の車でんなぁ。 追記 ...
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もう一回、本気でF１やれ。 これを知って、私はそう思いました。 ルマン勝ってからでいい。 もう一度、F１やれ！。
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前にいる車の動きが手に取るようにわかり、横も後ろもハッキリ見える。 先が見通せる。 全ての動作に余裕がある。 シフトダウンも抵抗なく決まる。 車が自分の体の一部のような感じ。 人車一体 今日はそんな日で、運転していて非常に楽しかった。 今日は乗れていた。 単車に日常的に乗っているとき、跨った ...
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こやつが共犯者。 回路図。 イタリア製…。 ごめん、信用できへん…川-_-||。 部品番号。 よくストックしていたと思います。 なら、最初に気が付いて交換しとけよっ！
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ようやく全てがわかりました。 ブレーキストップランプスイッチの破損から始まった、EPCランプの点灯。 その後修理完了だと思っていたのですが、おかしなことに気がついたのです。 ブレーキを踏んでから、テールライトが点くまでのタイミングがバラバラであることに。 本当に微妙な差なんですけど、その都度違う ...
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古いブログを読み返してみました。 大した作業はやっておりませんが、クルーズコントロールだけは、かなり頑張った様子。 平成25年の11月に手を入れ始めて、動作したのが平成27年の9月。 結構悩みました。 原因は導通でした。 去年の夏にはタイミングベルトの山が飛んで、結局エンジン換装してます。 あ ...
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ふと気になって、アンテナを取り外して、半田付けし直した。 ついでに写真を撮った。 アンテナベース内のブースター回路。 写真中心左に半田を盛っている。 それだけでは今ひとつだったので、アンテナの金属部に直結した（黄色い線）。 アンテナ側は、半田が乗らない。 1枚皮を剥いだけどダメ。 結 ...
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ここのところ雪が降ったり寒い毎日。 屋外で待機していることが多く、使い捨てカイロを使っていましたが、もったいない気がしまして。 これを見つけました。 ZIPPO ハンドウォーマー ZIPPOのオイルを使ったカイロです。 お洒落ですよね。 でも、使う時に見えないです。 問題は実用性。 いろい ...
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ある日からAMラジオの受信状態が非常に悪くなった。 私の対処法を残しておく。 9Nポロのアンテナは、可倒式である。 よって、アンテナそのもの根元の形状が、他のVWとは違う。 ネジ部が長く、他車種のモノでは合わない。 アンテナベースには、ブースター基盤が内蔵されている。 純正オーディオからアンテ ...
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