大佐。のブログ一覧

11月30日でみんカラを始めて11年が経ちます！

これからも、よろしくお願いします！

そして私事ですが、まーたジジイになってしまいました（誕生日）。

運転してて、とても楽しい車です。
走る、曲がる、止まる。
三拍子で優れてます。
とは言え、じゃじゃ馬的部分もある、昔ながらのホットハッチです。

1800cc5バルブターボエンジンは、VW/AUDI旧世代エンジンの完成形です。
必要以上の電子制御の介入はありません。
150馬力ながらトルクがあり、結構速く走れます。
もっと欲しい方は、ロムチューンを。
200馬力になります。

足回りの出来も良いです。
思いのままに、操れます。
高速安定性も、非常に良いです。
へたったらビルシュタインやコニ等の社外品に交換を。
比較的安価で手に入ります。

現在も程度の良い車両が安価で手に入るので、運転や軽整備を憶えたい若い方にオススメだと思います。
自分である程度弄ることができる、最後の世代の車です。

去年の5月にエアコンが壊れました。
その後冷却系の配管が破断。
その日に私が大怪我を負ってしまい、1年間放置していました。
その間に各部の劣化が進み、車検を取るまでに様々な箇所を修理しました。
車はやはり乗らないと駄目ですね…。

取り敢えず車検を通したので、後2年乗ってみます。

今日はここからスタート。


あっという間にあと1キロ。


そして達成。


そして、すぐに突破。


今日はここまで。


350,000kmですが。
特に感慨もなく、通り過ぎました。

去年の5月末にエアコンが故障。
そして6月初めに大怪我を負ってから今日まで、非常にきつかったです。
故障も多々続き、気持ちが切れたこともありました。
今日も調子が良くないので、今から検証します。
取り敢えず車検を取ったので、あと2年間乗ってみようと思います。

9月21日で愛車と出会って15年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
いくつかパーツを外しました。

■この1年でこんな整備をしました！
冷却系配管交換。
エアコンプレッサー交換。
その他諸々。

■愛車のイイね！数（2021年09月23日時点）
473イイね！

■これからいじりたいところは・・・
取り敢えず車検に通らねば…。

■愛車に一言
あと2年、共に頑張れるか？。

＞＞愛車プロフィールはこちら

本当の意味で頑丈な、最後のVW車だと思います。
この2年間（1年間は私の怪我で不動）で修理や整備に時間と費用が掛かりましたが、今のVW車は恐らくここまで持たないと感じています。

そして運転の楽しさは、今の車では得られない種類のモノだと思います。