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こういう走りをしても、全く変わらないこと。


昨日1600〜から短時間ではありますが、ワインディングと高速で体感しました。

ここらは、乗ってみんと分からないと思います。
凄いわ。
現行車はもっと凄いのかね？。

乗車したい方、いつでもどうぞ。

Q1. 取付予定の車種を教えてください。
回答：VWポロGTI 9NBJX

Q2. 取付後、パーツレビューへの投稿をして頂けますか？
回答：もちろんです！

この記事は みんカラ：春のモニター募集【シーケンシャルLEDテープ ホワイト/アンバー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ちょっと時間が空いたので、ガレージからK1を引っ張り出して自宅へ…。

道中にあるMAZDAディーラーを信号待ちでジロジロと。
赤い車ばかり並んでて、格好いいんですよ。
一度見に行こうかな。
冷やかしだけど…。

自宅到着後、風呂の残り湯で洗車しました。
ああ、経済的（貧）。
あ、最後は水道水で流しましたよ（そこまでケチではない）。

もともとカウルはピカピカ（雨天未使用）。
主に足回りを洗いました。
「足元を見られる」ってのは真実だと思う世代です。
自分の靴も綺麗にしなきゃね。

その後給油して、ガレージに戻る前に寄り道を…。


 
ホイールが綺麗になっています。

実はこのとき既に、左手首を痛めていた模様です。
多分あのときだろうな…。

これは私の右手首。

チタンのスクリューで補強済み（笑）。

このときと痛みが似ているので、ちょっと心配です。。。

まだまだ走りたい、走り足りないんだ。
走りの旬はとうの昔に過ぎてしまったけど、もう少し走りたいんです。

殆ど30年前のRIDERS CLUB誌です。
知りたいのは、BMW K1のこと。
ネット上でも縦Kそのものの情報が少ないですし、K1となると「無い」レベル。
そこで当時の雑誌を読んでいます。

K1についてエディターが感じたことと私の感じたことが概ね一致。
当時の国産大型二輪車とは、一線を画している。
そう言って差し支えないと思います。
でも、万人受けはしないな。



しかし、SRXの格好良いこと。
綺麗なSRXが欲しくなりました。

さっき初めて気が付きました。


シフトレバーの表面が、こんな状態に。

ステアリングホイールも…


糸が摩耗して薄くなって、一部切れてしまいました。
表皮もテカテカです。

ちなみにどちらも本革。
私は本革のステアリングホイールとシフトノブの車輌しか所有したことがないのですが、プラスティックだとどうなるのでしょうか？。
ダッシュボードみたいに割れたりして…。
うちのポロさんのダッシュボード、一部割れてしまいました…。

元の状態など望むべくもないのですが、30万キロも走行していれば仕方ないですかね…

これからどれくらい走行するか分かりませんが、ステアリングホイールもシフトノブも、使用できなくなるほど消耗することはなさそうです。

さて、今日は休みます。
疲れました。
では、また。