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箱外観。


箱に傷多し。あっちのはそんなもんでんな。

ご開帳。

説明書？。

取り付けの説明書でした。

適当やな…。

ステッカーが付属。

剥がれかけとるけど…川-_-||

全貌。

バネは硬いのが２種類付属。

オマケ。

キーホルダーでんな。

インシュロック。


タイラップとも言いますな。

染みが…。

機能に影響はないけどねぇ…。

そうそう。ネジが1本緩かったです…川-_-||。

明日暇があれば、取り付けます。
取り敢えず、1.0bar用ノーマルバネで試してみますわ。

ノーマルエンジンに1.6bar用の黄色のバネって、どうなんでしょう？。
情報を求む！

今回のディバーターバルブは、国内の業者から調達。

価格ですが、日本国内では概ね3万円を超えるようです。
それが米国内では、200ﾄﾞﾙ以下で買えます（VW/AUDI 1.8T用）。
為替の差以上に、安いです。

今回は価格より納期を優先しましたが、これからは価格を重視して、消耗品をこつこつ集めてみようと思います。

長年CBXの部品を集めていますが、これが結構面倒でして。
英語での交渉よりも何よりも、きちんと対応してくれる業者を見分けることが面倒です。
今は何でもメールなので、楽ではありますが…。

小さな子に言われました。
これに似てるんやてさ。

ワルニャン

アニメを見ましたが、なかなか似てるかも知れません。
その行動、言動が…。

親近感が湧いたので、購入しました。


これからは、ワルニャン大佐ですかね（笑）。


あ、リーゼントはしたことないです。

新年明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

去年から多忙で、今日も明日も…。
そんな中ではありますが、餅をつき、天婦羅を揚げ、蕎麦を茹で、飯を炊き…。
紅白もボクシングも見られませんでした。

でも、除夜の鐘を突き、初詣だけは済ませました。


今年はほんの少しで良いから、自分の時間が欲しいなぁ。

では、乾杯。

昨日オイル交換に併せて、日産 PITWORK NC81 オイルシーリング剤を投入。



投入後、30分間のアイドリングを指示されてますねん。

律儀に守った結果…

燃費が悪化しました。

前回の給油から僅か140キロの走行で給油したので、仕方ないか。

それよりもこれ。

ガソリン代の約50%が税金なんよね。
揮発油税、凄いと思いましたわ。
おちおちアイドリング、できまへんで！。