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神崎の愛車 [その他その他]

整備手帳

作業日：2013年6月30日

アドレス110　ブレーキディスク交換

センタースタンドを立ててリア部分に重石を載せます。
私はブロックを使いました。
結構重くしないとフロント上がりません。

キャリパーおよびキャリパーサポート、
アクスルシャフトを外します。

ブレーキがいきなりロックしたとのことでしたが、
フローティングピンが一個なくなってます。
何かの拍子に外れたんでしょうか？
ホント危ないですね…

新旧ディスク比較。
見た目が派手になった事と
厚みが4ミリから3ミリになって薄くなってます。
アドレス110のサービスマニュアルによると、
ディスクブレーキの仕様限度は3.5ミリになっているんですが
いいんでしょうか？

タイヤに取付けたところ。
もともとNSR50用でP.C.D：80、アドレス110は確かP.C.D：82
もう無理やりです。
安全とかどこへやらです。
ブレーキディスクボルトのトルクは23N・m
ネジロックを忘れずに。

逆手順で元に戻します。
ちなみに、キャリパマウンティングボルトのトルクは25N・m
フロントアクスルナットのトルクは42N・mになります。
グリスを塗るのも忘れずに。

ちゃんとしたタッチが出るまでフロントブレーキをニギニギします。
これやっておかないと走り出してかなりあわてることになります。
てか、事故ります。

フローティングピンがあたるかとちょっと不安でしたが
意外と余裕あります。
この後、試走してみましたが問題なく使用可能でした。
特別変わった感じはありませんでした。
よかったよかった。

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