念のために…

まずは、
先日届いたハンドウインチを
お決まりのチッピングブラックに塗装しました。

分解したら、再組立できるか不安な精度でしたが、
元の形になりました。

ボルトがmmでもinchでもない不思議なサイズで
イラっとしたのは内緒です。

ウーファーBOXにフックを取付け、
テンションをかけて固定します。
レバー部分は更にマジックテープベルトで固定。


※フックはVOLVOのV70のラゲージから調達、
　使わないときはバネでフックが倒れます。

グローブBOX保管のファーストエイドキットです。
絆創膏、ガーゼ、伸縮包帯、ハサミ…

重要なのが左上のアルミシート
遭難時の体温維持にも役に立ちます。

ROVER純正の革製車検証入れに
車検証と共に入れておきます。

車検証シールが貼られていないのはご愛嬌という事でｗ

スノーヘルパーは助手席の下に。

画像では確認できませんが、
スノーヘルパーの裏に
折り畳み式のノコギリがバンド固定されています。
これで、倒木と戦えます。

サンダルは、
沢で洗車する時専用です。

山での作業（笑）用には
タクティカルブーツが別に積んであります。.

ダナー製のタクティカルブーツを
ヌタヌタの泥の中で履いていたら、
サバゲーやる人に
勿体ないと怒られましたｗ

シガーソケットと灰皿を潰して
１DINスペースを作ったため、
シガー電源がありませんでした。


シガ電源復活とあわせて、USB電源も作りました。
スマホの充電ができないと色々と不便でしたので。


シガー電源上のスイッチは
ウーファー用のパワーアンプON/OFF切替です。
何の事はない、REMOTE配線に割り込ませているだけ。

シガー電源復活で、
コンプレッサーが使えるようになりました。
これは、MAZDA純正の車載用コンプレッサーです。

山に入って、
空気圧を下げたい時、
帰りに空気圧を戻したい時に
重宝します。

画像にはありませんが、
牽引ロープ数本とスコップも当然装備しています。