トラスト インテリジェント インフォメーター タッチ1.07取り付け

取りつけは故障診断コネクターにさしてＡＣＣから電源を取るだけです。

ライフＪＣ１の型はサイドブレーキの根元辺りにあります。

コネクターを挿した後

一本赤い電源オスギボシが配線途中にあるので
付属のシガーソケットにつなぐかＡＣＣ電源につなぎます。

カーナビなどから少し放して取りつけます。
なぜかと言うとノイズでＧＰＳを感知できなくな
ります。
配線からも出てるのでこのままではカーナビが
使えません(・へ・)

ノイズ対策にフェライトコアがついてますが１個で
ははっきりいって足りません。

でも、フェライトコアが無いのでアルミホイル
を配線に巻きます。
電磁波はアルミを貫通出来ないそうなので
試して見ました。

結果４個受信しています。
走り出すと６個まで回復しました＼(^o^)／

ちなみに平常時は７個です。

配線からでなく本体からも出ているみたいですが
問題ないのでこのままでいいでしょう。

色々表示出来て見ていて楽しいです。

ちなみに馬力も簡易ですが測れます４８ＰＳ
でしたｗｗ
項目のお勧めはインジェクターです。
現在の噴射量を見れます。

単位はｍｓです何か放射線の単位みたいです
がｗｗミリシーベルトではなくミリセカンドのよう
です。
噴射量は時間で表示するみたいです。

走行中２０００回転以上でアクセルをオフにする
と０．０ｍｓとでて燃料カットが起きているのが
分かります。低燃費走行に役立ちます。

ちなみにアイドリングでエアコンを入れると

なんと！３．５ｍｓ (((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
６０ｋｍ定速走行時と同じです(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ちなみにＤレンジに入れてブレーキを踏んで
ると４．０ｍｓになります。
ＰやＮからＤにすると０．５ｍｓ燃料を多くだしま
す。
２０００回転以下にシフトして高いギアで加速する
とトルクが無いため燃料が濃くなります。

3速２１００⇒４速１８００回転になると
　４．０ｍｓ⇒５．５ｍｓ
と燃料が濃くなるのでゆっくり加速しすぎてもダメ
みたいです。
黄色い小さい数値はピークの数値です。

エアコンは想像以上に燃料を食います
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いろんな情報が見れて楽しいです＼(^o^)／

ウルトラＧＲＥＥＮのオイルは水温が上がりや
すいです。
普通に走行しているときは８２～８４程度。
そして、現在気温20度でアイドリング中の
ため上昇中ですｗｗ。
渋滞にハマるとぐんぐん上昇し９８℃でファン
が回りだします。
ウルトラＬＥＯは入れたことが無いのでわかり
ません。今度入れてみます。

粘度が低い分焼きつき防止添加剤等がある程
度入っているでしょう。
ＬＥＯの方が添加剤が少ないはずなのであんま
り変わらないかも・・・？？