リバウンドストップラバー交換

バッテリーを外して
あか円のボルトを外して前にずらします。

本来はヒューズボックスの上のネジを外ずしてステーを取ってずらすんですがボルトが隠れてるため外すにはワイパー外してパネル外さないといけなくめんどうなのでボックスのメイン電源のネジを外しました。

赤円のネジを外して（無論バッテリーは外した後で）緑円の爪を外してずらしました。

真ん中にヘキサゴンソケットを指してメガネレンチでふん！と力いれますがなかなか外れない( ノД`)…。
てか六角なめそう(・・;)マジで。
20センチのメガネでは歯が立たず。

とここで救世主登場注文しておいた超ロングメガネが届きました＼(^o^)／
郵便局のお兄さんありがとう。

何とこれ全長405㎜あります。
しかし六角なめそうてか少しなめましたが何とか外れた(・・;)アブねー。

何とか外れた(^o^;)。
本当はゴムが5ミリほどしたなんでしょうね

ライフの元々のラバーはギリギリ外れたんですが何とステー邪魔で入らないー(T_T)ホンダめ(+_+)

考えた結果慎重にジャッキアップし微量にネジをさげ滑り込ませました。

ピンぼけすいません。
トルクレンチにクローフート？フット？レンチをつけ閉めます。
サービスマニュアルによると44N.mみたい。
このナットも同じでいいのかな？
てか六角で押さえながらなのでそれ以上のトルクは無理だ多分m(_ _)m
何とか締まりましたー。
六角こえーマジで舐めるかと思いました。

つきましたー。
いちおうマジックで緩みが分かるようにしるしつけました。

助手席は結構スムーズにできました。

走って見ると結構ガタガタが解消されました。
驚いたのは今までハンドルが１～２℃程度左に傾いていたんですが直線時にセンターに戻りました。

後はロアアームかぁ(・・;)

当方整備士では無いため参考にされる方は自己責任でお願いします。
六角なめそうで怖いです本当に