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2012年04月28日

ミラージュ！？

こんにちは。mario0470です。

ついに愛しのコルトも生産中止となりました(ToT)/~~~
以前にもいいましたが、欧州仕様コルトをミラージュとして、日本に導入してもらえませんかね？
ミツビシさん(#^.^#)

違いを乗り比べてみたいです。
なぜ、このクルマを並行輸入する人ってなぜいないのかなぁ？（自分も含めてですが（＾ｕ＾））

ミツビシは、ついにシーマをプラウディアと命名し、発売するようですね。
しまいには、すべての普通車も日産OEMになるのか・・・懸念しています(ToT)/~~~

フーガOEM→ディアマンテorデボネアと予想！？

普通車までもの、日産車OEMは反対です！(^○^)

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Posted at 2012/04/28 23:49:54

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クーたん66 2012年4月29日 10:31 そして「サイボーグ」の復活を願いますね(￣^￣)	コメントへの返答 2012年4月29日 11:08 こんにちは。今度のミラージュにサイボーグ・・・の設定を探してしまいました！ですよね！
shiozawa 2012年4月29日 11:19 こんにちは。欧州仕様コルト（3ドア）は自分もカッコイイと思っています。トライトンのように台数限定（？）でもいいので国内に導入してくれてもと思いますよね（´Д｀） 3ドア、売れそうですけどね…。並行輸入は大変そうですね…（少し自分で調べてみましたが、途中でやめました＾＾；）	コメントへの返答 2012年4月29日 11:35 こんにちは。調べてみたんですかぁ？スゴイデスネ（＾◇＾）また詳しく教えてください！！
あらぽん! 2012年4月29日 17:43 こんにちは。コルト生産中止寂しいですね。自分のラリーアートは大切に乗っていきたいと思います。昨日ｅｋの自賠責の更新にいきつけの三菱ディーラー行ってきたんですが担当営業よりシーマとフーガをＯＥＭの話を聞きました。この事だったんですね。他社のＯＥＭを売ることのメリットって何なんでしょうね？自分も他社OEMは反対です。	コメントへの返答 2012年4月29日 18:03 こんにちは。あらぽん！さん、コメありがとうございます (^○^) 三菱は、どんどん日産の子会社に近づいて行くようで、悲しいです。スバルとトヨタの関係レベルでも悲しいのに・・・(ToT)/~~~ OEM車のメリットは、広範囲の販売力が無いメーカーにとっては、コストも抑えられるので、収益増が狙えるのですね。結局開発費が無い或いは、少ない弱いメーカーだと認めていることになりますね。悲しいですが・・・。
Ｅ・ローソン 2012年4月29日 23:33 はじめまして、イイねを付けて頂きありがとうございました。コルトが生産終了なんですか友人も乗ってますが残念です格好良かっただけに。 OEMは出来る事なら反対ですね、それぞれのメーカーの良くも悪くも特色が無くなり悲しいですね。	コメントへの返答 2012年4月29日 23:41 こんばんは。ようこそお越し下さいました(^○^) 自分はよく人から「合理的や」とか仕事上では言われたりしますが、個人的には幼い頃の個性的なクルマや時代背景が好きですので、OEMには断固反対です。せめて、欧州車のようにプラットフォームだけ・・・とかなら理解できるのに。ですよね。度々お越し下さい。 WGP500のお話いっぱいしましょう（●＾o＾●）
愛好 2012年4月30日 9:57 おはようございます。コルト寂しいですね。欧州版コルトはたしかRA川崎でフロントのみ取扱が可能の様です。但しHIDではなくハロゲンでフォグ無です。日本では殆どやった人いませんね。 OEMの件は悲しいですがこれも経営の為・・・と思っています。何分OEMをしないと今の販売店は生き残れないのが実情です。三菱が生き残れればきっと何かがあると思いますし。汗	コメントへの返答 2012年4月30日 10:55 こんにちは。顔面スワップは、ストリートライフさんで扱っておられるみたいです。最初、RVRのショーモデルがモーターショーで発表された時「この顔」なんで、これを買おうと思っていました。＞OEM プラス思考ですね。すばらしいです。我々ユーザーというかファンは、身勝手なことをいいますよね。当然メーカーは会社としてのことがありますから、ひいてはユーザーに帰ってくると言うのにね。その辺分かってはいるのですが・・・(゜-゜)

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クーたん66 2012年4月29日 10:31 そして「サイボーグ」の復活を願いますね(￣^￣)	コメントへの返答 2012年4月29日 11:08 こんにちは。今度のミラージュにサイボーグ・・・の設定を探してしまいました！ですよね！
shiozawa 2012年4月29日 11:19 こんにちは。欧州仕様コルト（3ドア）は自分もカッコイイと思っています。トライトンのように台数限定（？）でもいいので国内に導入してくれてもと思いますよね（´Д｀） 3ドア、売れそうですけどね…。並行輸入は大変そうですね…（少し自分で調べてみましたが、途中でやめました＾＾；）	コメントへの返答 2012年4月29日 11:35 こんにちは。調べてみたんですかぁ？スゴイデスネ（＾◇＾）また詳しく教えてください！！
あらぽん! 2012年4月29日 17:43 こんにちは。コルト生産中止寂しいですね。自分のラリーアートは大切に乗っていきたいと思います。昨日ｅｋの自賠責の更新にいきつけの三菱ディーラー行ってきたんですが担当営業よりシーマとフーガをＯＥＭの話を聞きました。この事だったんですね。他社のＯＥＭを売ることのメリットって何なんでしょうね？自分も他社OEMは反対です。	コメントへの返答 2012年4月29日 18:03 こんにちは。あらぽん！さん、コメありがとうございます (^○^) 三菱は、どんどん日産の子会社に近づいて行くようで、悲しいです。スバルとトヨタの関係レベルでも悲しいのに・・・(ToT)/~~~ OEM車のメリットは、広範囲の販売力が無いメーカーにとっては、コストも抑えられるので、収益増が狙えるのですね。結局開発費が無い或いは、少ない弱いメーカーだと認めていることになりますね。悲しいですが・・・。
Ｅ・ローソン 2012年4月29日 23:33 はじめまして、イイねを付けて頂きありがとうございました。コルトが生産終了なんですか友人も乗ってますが残念です格好良かっただけに。 OEMは出来る事なら反対ですね、それぞれのメーカーの良くも悪くも特色が無くなり悲しいですね。	コメントへの返答 2012年4月29日 23:41 こんばんは。ようこそお越し下さいました(^○^) 自分はよく人から「合理的や」とか仕事上では言われたりしますが、個人的には幼い頃の個性的なクルマや時代背景が好きですので、OEMには断固反対です。せめて、欧州車のようにプラットフォームだけ・・・とかなら理解できるのに。ですよね。度々お越し下さい。 WGP500のお話いっぱいしましょう（●＾o＾●）
愛好 2012年4月30日 9:57 おはようございます。コルト寂しいですね。欧州版コルトはたしかRA川崎でフロントのみ取扱が可能の様です。但しHIDではなくハロゲンでフォグ無です。日本では殆どやった人いませんね。 OEMの件は悲しいですがこれも経営の為・・・と思っています。何分OEMをしないと今の販売店は生き残れないのが実情です。三菱が生き残れればきっと何かがあると思いますし。汗	コメントへの返答 2012年4月30日 10:55 こんにちは。顔面スワップは、ストリートライフさんで扱っておられるみたいです。最初、RVRのショーモデルがモーターショーで発表された時「この顔」なんで、これを買おうと思っていました。＞OEM プラス思考ですね。すばらしいです。我々ユーザーというかファンは、身勝手なことをいいますよね。当然メーカーは会社としてのことがありますから、ひいてはユーザーに帰ってくると言うのにね。その辺分かってはいるのですが・・・(゜-゜)

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