自作キーレス連動アンサーバック

ロック、アンロックに連動してアンサーバックでウィンカー点滅とブザーを作動させる回路です。
近くのオートバックスが閉店セールをしていて下記のパーツが半額でした。
なので購入しました。

エーモン
【1856】フラッシュサーキットTYPE-C
【1868】電子ブザー
【1586】コンパクトリレー　(10A)　×２
【1556】整流ダイオード　(6A/2個入)

以上が主要な部品です。

簡略化するとこうなります。

常時電源は運転席足下のヒューズボックスのエアコンから供給します。
【E530】平型ヒューズ電源　を使って常時電源を取り出すのですが、どうもこの回路だと、消費電力がヒューズの５Aを超えてヒューズが飛びます。
なので【Y74】ヒューズホルダー　に【1256】管ヒューズ　を使用します。

写真は上の回路図と配線の位置は同じになっています。

複雑ですが、5極のリレーを使用することででAACがオンの状態ではアンサーバックはロックに連動しなくなります。


運転中にブザーやハザードが作動することはありませんし、
エアコンと同時使用も避けられ、ヒューズが飛ぶこともありません。

ハンドルコラム下の黒いカプラーからウィンカー線を探し出し、
先ほどの回路のダイオードの先に接続します。

左は赤緑、右は赤黄線です。べつにこれはどちらにつないでも変わりません。
配線コネクターを使用して分岐します。

こちらはキーレスコントローラーです。

フラッシュサーキットの青線と緑線をロック、アンロック信号線に分岐します。
ロック信号線が黒緑、アンロックが白緑線です。これも配線コネクターを使用して分岐します。
これもフラッシュサーキットの青線、緑線どちらでもかまいませんが、
点灯パターンに合わせて、接続してください。

アンサーバックのブザーはこちらへ。
ドアの内ばりをはがして中に着けるみたいですが、やったことないので、
音もよく聞こえると思い、ここに取り付け。
おかげでうるさいくらいです。

完成です。
こうすると、受信の弱い赤外線から電波に変えたくなりますね。
きっと、キットを組み込むだけなので簡単にできます。
純正のリモコンが使えなくなるのは少し残念ですが。