サードレンジ用ホイールをセカンドに取り付け

サードレンジ（BMWエンジン）のホイルを知り合いから貰う、
製造は古いがバリ山のブリザックも付いていて良い感じ

だけど自分の車はLP46D、セカンドレンジである、

相違点を検索してみると

PCD　120mm　サード
　　　　120.65mm　セカンド

この辺は実際には問題なく収まりそうである

ハブ径　72.5mm　サード
　　　　　70.3mm　セカンド

PCDが6.5mm偏芯しているということはテーパーナットなどで芯は出せない

ハブ径が合えばハブで芯出しをしてナットで固定すればOKか？

ネットで検索して国内でも社外18インチを付ける為にハブアダプターが売っているが・・・約1万円
ナットがセカンド用だと太すぎるのでサードのナットが必要みたいである
どこかのHPには純正ナット20本で5万円とのこと（高い！）
それでナットを旋盤で削り細くするという強者もいるとのこと～

大人しくLP60のホイールを買ったほうがいいのか・・・

イギリスにあるレンジローバー部品屋さんのHPを見ていたら

DA2075　WHEEL　ADAPTOR　SET　G-CAT＞P38　NRR　という部品を発見！
値段も5,000円程度である
P38がセカンドでG-CATがサード？

ホイルナットも
RRD000011　Wheel　Nut　（650円）も発見
写真の形状はとても似ている
650円X20本で13,000円

オーダーをかけたが実際に到着してみないと合うかどうか不明ｗ

約1週間で届いた部品
商品代約19,000円＋送料約5,000円

まあ安くはないが・・・

セカンド純正ナット（下）とサード用ナット（上）の比較
ネジ部は太さ及びピッチも全く一緒の模様

早速、交換してみる
まずはホイールを外してハブスペーサーを入れてみるが・・・
ハブ部に結構錆が溜まってキツイ！
ナイロンヤスリで綺麗に掃除

ホイールのハブ部も綺麗に掃除してハブスペーサーを入れる、
手で押して入れるのは厳しそうで、プラハンマーで叩くがほとんど力を入れずに叩いて入る
太すぎず細すぎず、ちょうどいい太さのようだ

ホイールナットも全く問題なく取り付け

手締めでクルクル回る、
ホイールと擦りあい無理やり取付になるかと思っていたがクリアランスは取れている模様

4本とも全く同じ用に問題なく取り付け完了

高速道路で１００Km/ｈ程度では全くブレなどなし

芯さえ正確に出てしまえば問題ないとは思うのだがあくまでも自己責任で、