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実は全部変わってる♪
アイドリングは重低音が増しましたが、回していくとリッターバイクのようなNA 4気筒らしい気持ちよさ！
1速のダッシュは体感としてそんなに変わりませんが、2速以降の上の伸びがよくなってワープ感増量な感じ。かといって下のトルクも落ちてないし、むしろ最初の一転がりは軽いような。アクセルレスポンスも鋭くなったし！
やばい♪
踏んでくとちょっとやかましくなったかな？(*´▽｀*)
そもそもの発端は、Sugizouさんから格安で譲っていただいたエキマニ（ほとんど貰ったようなものですm（_ _）m）
エキマニ装着＝触媒位置の調整&フランジ加工が必要→多少でも触媒の位置がズレたらセンターパイプも調整必要。。。。。。
それに、以前に交換したテールピースも傷んできたし、なにより微妙に詰まったり抜けたりを繰り返してる感のある純正触媒をやめたいし、回すとピロピロ笛吹くような音も消したいし。。。
じゃあ、いっそのこと全部作ってしまえっ！と。
で、去年より第二の地元となった、堺。
堺ならココでしょっ！
綺麗に、しかも早く、そしてリーズナブルに作っていただきましたm(_ _)m
バンテージも巻いてもらいましたよ♪
さらに、メタキャタにしたことによる（にしたんです。ｗ）熱害対策もしていただいたり、車検時のために純正触媒にもフランジ加工をしていただいたり（別でオーダーのつもりがサービス！）、美しいマフラー本体以外の部分も有難い限りの内容。
またこれで乗ったら降りるのがイヤになっちゃいますねー
ていうか、アクセル抜きたくねーｗ
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