タペット調整

新車の時から一度もやっていない
タペット調整をやってみました。

必要な特殊工具は下記の2点です。
・タペットアジャストレンチ
（デイトナ 32410）
・スキマゲージ
（モノタロウ 172MA）

細かい手順は先人の知恵を借りて行いました。
https://cb250n.net/cub_valve-clearance01

カブのクリアランス規定値は
IN/EXともに0.10+-0.02mmですが
測ったところ0.13ぐらいと
規定値をややオーバーしていました。

一般的にクリアランスは使用と共に
広がるのと、クリアランスを狭くした
方がバルブの開度が大きくなるため
ほんの少しパワーアップします。

そこで、クリアランスは下限値の
0.08mmで合わせました。

こちらも先人の知恵をお借りして
ECUの故障データと学習データも
念のためリセットしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2222088/car/2585550/5430853/note.aspx

まだ本格的に走っていませんが
若干ツキが良くなった印象です。

追記
明らかに今までよりエンジンが
スムーズになり、トルクにパンチが出て
上まで回るようになりました。

タペット調整を行うときは
オイルを抜かないといけないと
思っていましたが・・・

抜かなくて良いんですね( ´∀｀ )