クルーズコントロール取付 ( ´ ▽ ` )

もともとクルーズコントロールはついていなかったのですが、風のうわさで、後付け可能と聞いていました。
_φ(･_･
前２号のZ4では、ポン付けできるのが分かっていたけど、なかなか実行に移さず、売却寸前に取り付けてしまいましたので、
( T_T)＼(^-^ )
今度はそんなことがない様に、さっさと取り付けようと思ったのですが、Z4とは異なり、メータ内にインジケーターがありますので、コーディングしないとアカンのかなぁ〜っということで、DIYはとりあえずヤメとくことに。
(￣^￣)
ダメもとで点検ついでにポルシェセンターにお願いしたところ、あっさり快諾。
(=´∀｀)人(´∀｀=)

（料理番組のように？）これが完成状態ですっ！
キレイに取付されています。
(^○^)
レバーの操作方法は、１号と一緒ではありません。
→当たり前(・Д・)
誤作動防止のため（？）、操作前にレバー先端のスイッチを押さないと、レバーを動かしても動作しない仕様です。
ステアリングコラムの下の方についていますが、長い足（ウソ）のヒザで蹴ってしまうことはなさそうです。
(￣▽￣;)

でーらー様で取り付けしてただきましたので、丁寧に操作方法のレクチャーをしていただきました。
(*´∇｀*)
速度キープ機能だけなので、前車追従による速度調整はできませんが、長距離運転時にはありがたいです。
右ハンドル＋ティプトロってだけでも十分に楽チンなのですが、クルコンのおかげで空いている高速道路ではさらに楽チンです。
(^○^)
911乗りの風上にもおけません。
Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ